Sveriges Volvoforum

Hej.
Jag har en 01a v70 aut som gått 22000 mil.
Oljan i lådan är svart men när jag hör med bilbolaget om byte så rekommenderar de inte det.

Hur ska man tänka då?
Bara se till att det är rätt mängd och köra ändå?
Är det fler som inte har bytt olja i lådan?

Sen ryckningar. Rycker vid jämn gas. Hur bör man börja felsökningen?
Misstänker spjällhus eller Ait givaren om jag minns rätt.
Ska kolla av felkoderna

Jag tror att bilbolaget gör helt rätt i att varna dig, för OM det skulle inträffa så vill ju inte dom på något vis stå ansvariga för den "reparationen".

Min XC90 fick ny olja vid ca 16000mil. Den var väldigt mörk, jag sköljde tills den blev som hallonsaft som dom säger. Följde instruktionerna i Vida. Det blev skillnad till det bättre för mig, hade lite slir tendenser men inga ryck dock.

Det pratas mycket om hur man ska göra och vad som är rätt eller fel, båda sidor har argument och visst har det hänt att lådan blir skrot efteråt. Enligt verkstaden jag besöker så har dom haft kund(er), dom kan bara säga att det varit en (1) kund hitintills det hänt för så han fick byta låda.

Det viktigaste är nog att det utförs korrekt!

Oljebyte byter väll bara 1/3 av oljan som byts å de är rekommendert att göra de varje 15-20k mil.

Min blev märkbart bättre efter oljebyte vid 28000. Har spolat på två bilar över 20000 och båda blev mycket trevligare så för egen del är det självklart.

Andra gången var jag lat och bytte tredjedelen som rann ut fyra gånger istället för att spola. Effekten verkar ha blivit densamma med klarröd olja i lådan.

Att oljan är "svart" är väl inte ett bra tecken. Talet om att "avlagringar kan släppa" känns ju lite underligt, det är ju samma sorts olja, fast nyare, som man fyller på. Avlagringarna kan ju släppa likaväl med den gamla oljan. Eller? Och en gammal olja (som är svart av lossnade avlagringar och slitagepartiklar och annat mög) lär ju knappast smörja lika väl som en ny olja. Förr böt man olja OCH FILTER i automatlådorna vid vissa miltal. En del gamla automater har häpnadsväckande långa gångtider, kanske pga regelbunden service. Vem vet... Ska du behålla bilen bör du nog fundera över om det ändå inte är bäst att byta gammal sliten olja mot nyare.

Tycker att det är så konstigt med detta.
Det är ju inte den första generationen automatlådor på en volvo.
Alla alternativ verkar ju vara en chansning.
Har någon fått en låda som fungerar sämre eller slutat fungera alls?
Och hur många av er har bytt utan att det har hänt något?
Bara så man får lite statestik av er och inte bara på rykten.

Är det någon som gett fan i att byta och kört närmare 40000 mil ändå?

Om vi pratar tillvägagångssätt då.
Hur byter man på bästa sätt?
Finns det avtappningsplugg eller måste man suga ut?
Bilen är nyinförskaffad så jag har inte hunnit kika på den nästan någonting än.

Alla råd och tips är välkomna.
Länka gärna till bra sidor.
Tack än så länge!

Taxi säger att lådorna rasar på 20k mil. Gör de ett OLJEBYTE varje 10 tusen mil håller de hur länge som helst.
Farsan fick lite huggit i växlingen på 16 tusen mil så han gjorde också ett oljebyte. Går jättebra nu.

Sök på Youtube. ChrisFix tar upp detta. Dock amerikanska marknaden. Men principen är densamma.

Samma gäller styrservoolja. Grejer slits och behöver service i någon form ibland.

Den stora skillnaden är att motorn behöver mer service pga många fler faktorer som sliter än växellådan.

Jag såg den här sidan och videon.
Vad tror ni om det?
http://www.thorensbilservice.eu/växellåda/
Kolla där länken om BG PF5.

Angående ryckningarna så kopplade in en Elm327 idag och kollade efter felkoder men hittade inga.
Hade hoppats på att jag kunde se på torque pro:s throttle response om gasspjället fungerade som det skulle men den verkade inte kunna utläsa det.
Fick no data på det.
Provade på min passat och där fungerade det.
Undrar om det bara återstår att lämna in den på en felsökning då det kan vara vad som helst.

Har tänkt en längre tid på detta med byte av olja i automatlådan. Lådan har bara gått ca 10000 mil och fungerar utmärkt enl. min uppfattning. Men då jag som det ser ut tänker behålla bilen på obestämd tid känns det som en vettig investering.

Hur skulle egentligen ngt kunna lbi sämre av att byta/flusha oljan?? Köra med gamal olja med avlagrningar eller köra med ny olja och mindre avlargingar då en del skit och alvagringar alltid följer med ut, hur ska det kunna göra ngt sämre?

Visst, byta olja i en väldigt sliten låda, där finns det kanske risk för att den gamla oljan och dess skit och avlagringar gör att man får lite extra friktion, och ny olja kanske kan göra att denna friktion delvis försvinner vilket ev. kanske kan göra att lådan börjar slira efter oljeflush. Men i övrigt måste en relativt tidig oljeflushning vare det bästa man kan göra för sin automatlåda..? Eller ?!?

Ni som flushat, har ni gjort det hos lokal meck, själva eller hos Volvo? Vad rekomenderas?!?