Jag har med stor framgång, åtskilliga gånger skarvat orginal mot eftermarknadsrör med vanliga utanpåliggande skarvrör med två klammor och pasta.
Tex:
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bilre ... 000024932/
Gäller att ha rätt innermått på skarvröret.
Enklare och säkrare än att svetsa, som inte alltid är möjligt, och tusan vet, om det inte håller längre än svets, som gärna skyndar på rost.
Dessutom kan man dela röret senare.
Handlar bara om att ha tillräcklig "raksträcka" på röret. Nån dm räcker.
Jag har också monterat sådan skarv, när en skruvad fläns varit sönderrostad och läckt, och röret friskt i övrigt..
Bort med båda skruvflänsarna, och rör utanpå.
Klart och tätt!