Sveriges Volvoforum

Hej.
Mina torkare på framrutan har lagt av.
Säkringen hel och ström fram till säkringen.
Finns det något standardfel?
Innan dess hade jag fel att alla mätare stod i botten och alla varningslampor lyste, men det lagade sig själv när bilen stått i 14 dagar.
Men då funkade torkaren, men nu när det funkar så har torkaren lagt av.
Är en V70-05.
MVH:Kristian

Felkoder finns säkert!
Annars blir det gissningar på div dyra prylar i onödan.

Ett inte supervanligt typfel på just 2005, men ändå bra att kolla ibland:
Lys in vid säkringarna vid dörren, och kolla mycket noga så du inte har fukt på CEM enheten ovanför kopplingspedalen.
Det händer på just 2005 modeller. Läck via luckan i torkardiket framför vindrutan. Ny design med MY05, som fick en förbättrad lucka redan MY06.
Ser du fukt så täta GENAST och håll tummarna. CEM är dyr.

Tack.
Jag får väl börja med läsa felkoder.

Har bilen vanliga torkare på framlyktorna, dessa brukar sitta på samma säkring som vindrutetorkarna men är osäker hur det är för dig.
Alltså torkarna till framlyktorna kan ha skurit.

Fick felkoden att det är avbrott eller kortslutning plus

Kan vara själva spaken.

Skriv akktid felkoderna i sin helhet.
Inte bara översättningen.

Tex ECM 091B. CEM 01B eller SWM 09A, osv....

Dom innehåller mer ledtrådar än texten.

Spaken är hel, torkaremotorn med, återstår väl bara modulen då....

Det är flera moduler inblandade.
SWM och CEM vad jag tror mig veta.

Det kommer ingen ström fram då?

Testa annars att göra bilen strömlös i en halvtimme eller så.
Då får alla Can-noder starta om.
Liten chans, men iaf en chans

KristianE skrev:Spaken är hel, torkaremotorn med, återstår väl bara modulen då....

Hur vet du att de är hela? Har du testkört motorn med direkt strömtillförsel? Har du provat att montera spaken i en annan bil? Utan de två åtgärderna har jag svårt att se hur man skulle avgöra om motor och spak är friska?

Motorn är testad via relät. Hel spak är testad i bilen