Sveriges Volvoforum

tjena var o pilla bakom luftburken på min s80 och fick se två små slangar som gick in i övrelocket på luftburken...... tänkte juh sätta dit ett öppetfilter men hur går det nu???

är dom viktiga eller har dom ingen sexuell betydelse om dom sitter där eller ej???

dom styr väll om du ska få förvärmd luft eller ej

men andra ord har ingen sexuellbetydelse....
det tar lite längre tid att få förvärmd luft?

Med öppet filter o utan dom 2 slangarna som går till en sensor så kommer bilen dra mkt mer bensin.
Ja ve jag har testat på min.
Fick rådet hos volvo att bar aplugga igen slangarna o köra på ,men den drar mer besin.
Tänkte göra nått som rekomenderades på ett bms forum.
Skaffa denna sensor sätta i slangarna o ha sensorn så nära det öppna filtret som möjligt.
Har inte fått upp arslet ur stolen att göra det bara.
HAr även letat efter just en sådan sensor men dte skulle kosta runt 3000 kronor eller liknande då man inte kan köpa den löst enligt bilia.
Kanske skriten som gäller.

Men en sak är klar.
Bilen låter så j.......................la gött med öppet filter.

greeeken skrev:Med öppet filter o utan dom 2 slangarna som går till en sensor så kommer bilen dra mkt mer bensin.
Ja ve jag har testat på min.
Fick rådet hos volvo att bar aplugga igen slangarna o köra på ,men den drar mer besin.
Tänkte göra nått som rekomenderades på ett bms forum.
Skaffa denna sensor sätta i slangarna o ha sensorn så nära det öppna filtret som möjligt.
Har inte fått upp arslet ur stolen att göra det bara.
HAr även letat efter just en sådan sensor men dte skulle kosta runt 3000 kronor eller liknande då man inte kan köpa den löst enligt bilia.
Kanske skriten som gäller.

Men en sak är klar.
Bilen låter så j.......................la gött med öppet filter.

finns ingen sensor på dom slangarna, 1st kommer direkt från insuget till burken sen går den vidare via luftburken till varmluftspjället på burken,det enda som händer är att det blir lite påverkan på emissionerna efter som luften in i spjället blir kallare,möjligtvis något högre förbrukning typ 0,01 dl eller nåt!

men andra ord ingen sexuellbetydelse! ja den morrar på fint.... kan säga att den dra på lite bättre på högre varv eller om det bara e innbillning...

men det låter som det är 500 sug hästar i den haha =)

jaja GOD JUL o tack för hjälpen

Hellrider skrev:

greeeken skrev:Med öppet filter o utan dom 2 slangarna som går till en sensor så kommer bilen dra mkt mer bensin.
Ja ve jag har testat på min.
Fick rådet hos volvo att bar aplugga igen slangarna o köra på ,men den drar mer besin.
Tänkte göra nått som rekomenderades på ett bms forum.
Skaffa denna sensor sätta i slangarna o ha sensorn så nära det öppna filtret som möjligt.
Har inte fått upp arslet ur stolen att göra det bara.
HAr även letat efter just en sådan sensor men dte skulle kosta runt 3000 kronor eller liknande då man inte kan köpa den löst enligt bilia.
Kanske skriten som gäller.

Men en sak är klar.
Bilen låter så j.......................la gött med öppet filter.

finns ingen sensor på dom slangarna, 1st kommer direkt från insuget till burken sen går den vidare via luftburken till varmluftspjället på burken,det enda som händer är att det blir lite påverkan på emissionerna efter som luften in i spjället blir kallare,möjligtvis något högre förbrukning typ 0,01 dl eller nåt!

Frågade om detta på bilia i haga norra dom sa att det var en sensor!! ?
Den drar bra mkt än 0,01 snarare 0,4 mer ialla fall på.

Men fan va gött det låter.

förvärmd luft bruka man vilja ha förat kall fuktig luft fryser.

CarMan skrev:förvärmd luft bruka man vilja ha förat kall fuktig luft fryser.

jag skulle påstå att det är för att få upp temperaturen i förbränngsrummet så fort som möjligt,sen kanske det är ytterligare en anledning som du säger

Hellrider skrev:

CarMan skrev:förvärmd luft bruka man vilja ha förat kall fuktig luft fryser.

jag skulle påstå att det är för att få upp temperaturen i förbränngsrummet så fort som möjligt,sen kanske det är ytterligare en anledning som du säger

möjligt att det är så, har faktiskt ingen koll :shock:

på den tiden då man hade nått som hette förgasare 8en makaper som försedde motorn med bensin )
så hade man alltid dessa förvärningar för att förhindra att förgasaren frös vid tempraturer runt nollan.