Sveriges Volvoforum

Underbar sida detta med all dess kompetens!

Nu till problemet. Har en v70 års2002 men 170hk bensin motor.
Nyligen har den börjat strula med Tomgången. Direkt efter start så sjunker den till cirka 400rpm och 3 sekunder senare lägga sig på 800. Samma när man stannar till tex vid en korsningen. Så sjunker tomgånen för att sedan lägga sig rätt.

Inga felkoder eller andra problem.

Tacksam för de svar jag kan. Få

Ett tips ! Sökmotorn på forumet funkar fint !
Det krävs troligt vis en rengöring av tomgångsmotorn ! Sök så hottar du säkert mera utförligt hur man gör

Kontroll av Gasspjället, skitigt eller kanske utslitet, finns firmor som renoverar dessa spjäll.
Tomgångsmotorn ??

intruder1400 skrev:Ett tips ! Sökmotorn på forumet funkar fint !
Det krävs troligt vis en rengöring av tomgångsmotorn ! Sök så hottar du säkert mera utförligt hur man gör

Det finns ingen tomgångsmotor på en 2002a.
En tomgångsmotor är den lilla luftpumpen som ger tomgång på gamla med manuella spjäll, och de allra första med elektroniskt. (Vissa -99'or)

Låter som elektroniska gasspjällets början till undergång. (Förr eller senare på alla tom -04)
En försiktig rengöring av gasspjället hjälper ofta, och köper betydande tid och mil.

Försiktigt med en trasa genom själva spjället. Insidan av spjällskivan och dess anliggning i loppet skall vara rent.
Även om det ser ganska rent ut, kan det ge skillnad.
Ta bort insugsslangen från luftfiltret så ser du spjället.
Själva spjällskivan är fjäderbelastad och kan försiktigt pillas upp med fingrarna.
Inget hejvilt sprayande med lösningsmedel i insuget, eller på spjället!
Fukta tygtrasan med lite medel bara. (Inget luddande papper)
Vissa klarar sig med WD40 som rengöringsmedel, annars bomsrengöring.
Men måttligt och försiktigt!

Jepp fel av mig ! Mena gasspjället !
Rengjort på två av mina bilar o har funkat fint ! C70 o V70

MickeM skrev:Låter som elektroniska gasspjällets början till undergång. (Förr eller senare på alla tom -04)

Tidpunkten för Volvos byte av gasspjäll stämmer inte riktigt. Det gamla spjället (ETM) ersattes av det nya (ETA) fr.o.m. MY -02 på turbomotorer och fr.o.m. MY -03 på sugmotorer. Sedan har väl det modifierade ETM (med gul istället för vit etikett) som togs fram hållit skapligt som jag förstått det. Men TS har ju en 02:a med sugmotor och således ETM, i värsta fall med vit istället för gul etikett.

andersuw skrev:

MickeM skrev:Låter som elektroniska gasspjällets början till undergång. (Förr eller senare på alla tom -04)

Tidpunkten för Volvos byte av gasspjäll stämmer inte riktigt. Det gamla spjället (ETM) ersattes av det nya (ETA) fr.o.m. MY -02 på turbomotorer och fr.o.m. MY -03 på sugmotorer. Sedan har väl det modifierade ETM (med gul istället för vit etikett) som togs fram hållit skapligt som jag förstått det. Men TS har ju en 02:a med sugmotor och således ETM, i värsta fall med vit istället för gul etikett.

Du har rätt.
Bosch kom nog redan 2003.

Edit:
Läste/fattade fel först, och skrev en massa onödig text.

Boschspjällen kom faktiskt 2002 på T-motorerna.
Men här är det fråga om M. Marelli. som har funkar sisådär på Volvobilarna
men finns i de flesta lyxbilarna i Italien!! Ferrari osv. Märkligt!!!!

Magneto Marelli är ju en respekterad tillverkare och i det stora hela är det heller inget fel på deras ETM till Volvo. Konstruktionen har egentligen bara en svaghet men eftersom allt hänger på den blir det inte så bra med tiden.

http://www.ip-wizards.ch/volvo/VEXED_Co ... li-ETM.pdf

Kan man rengöra spjället utan att plocka bort de?