Sveriges Volvoforum

Hej forumet, får väl passa på och önska er alla ett gott nytt år! Jag köpte mig en S60 2.5T -07 för lite mer än 1 månad sen och jag har börjat snegla lite på dessa K&N filter som man lägger i original burken, men har hört både bra och dåliga saker om dessa filter. vad är det egentligen som gäller? Skadar dom motorn mer än gör nytta? jag har ingen lust att behöva reparera motorn eller dylikt pga av ett luftfilter. Jag har planer på att köra steg 1 trim från turbocenter eller autotech så småningom tillsammans med rostfritt 3" system från katten och bakåt så vet inte om ett filter skulle göra märkbar skillnad. Vad anser ni?
Utöver detta dilemma ovan så tänkte jag även passa på och fråga en annan sak. När jag står stilla med bilen och gasar till lite lätt eller om jag ska iväg på 1ans växel så blinkar strålkastarna till varje gång, även om jag står still och trycker på fönsterhissarnas knappar, då blinkar det också till i lamporna så man ser att det blir svagt och starkt. vad kan detta bero på? kasst batteri? generator?
Tacksam för ev råd och tips gällande dessa två frågor.

Filtret gör ingen egentlig skillnad och kommer inte skada motorn.

Ska du bara ha i steg 1 behöver du varken filtret eller avgassystemet för prestandans skull.

Mät spänningen med multimeter ex i cigguttaget med hjälp av en medhjälpare och se om den faller när lamporna blinkar. Om så är fallet är något med laddningen konstigt.

Marlboroman skrev:Filtret gör ingen egentlig skillnad och kommer inte skada motorn.

Ok tänkte mer då på att den släpper igenom mer luft och därmed också mer partiklar. Har även hört att den följer med en del olja som sätter sig på luftmassemätaren och därmed genererar ryckig gång och dyra kostnader. Det jag egentligen vill åt är ju ett lite goare insugsljud så man hör lite av turbo och dump ljudet men det kanske man inte kommer åt ändå utan att behöva använda sig av ett helt öppet filter vilket jag inte vill göra.

SBergdahl skrev:Ska du bara ha i steg 1 behöver du varken filtret eller avgassystemet för prestandans skull.

Mät spänningen med multimeter ex i cigguttaget med hjälp av en medhjälpare och se om den faller när lamporna blinkar. Om så är fallet är något med laddningen konstigt.

Okej tack, är nog mer ljudet jag vill åt också :)
jag får kika det där med spänningen/laddningen för det är lite störande!

Dumpljud finns inget att höra på min 2.5T iaf.

Vill du ha mer ljud från motorn hade jag personligen provat att plocka väck isoleringen under huven till att börja med :)

Modern bil med turbo har ingen nytta av sport filter eller vad den ännu än heter så turbo kan kompensera rätt stor tryckfall över filter, däremot atmosfärare är en annan fema-där är tvärtom man vill ha så lite tryckfall över filtret som möjligt.

Har själv haft bilar med öppet filter utan problem.

Det som händer är väl att bilen slits något snabbare, kan komma in något mer smuts i motorn samt att LMM kan ge sig i förtid. Dvs det är helt ointressant för du rasar motorn sannolikt med andra sätt än med att den sugit i sig lite för mycket smuts. Och en LMM är billig att byta.

Skillnaden i upplevelse är att man får det härliga sugljudet när man kör, men jag tycker absolut du ska köra med öppet filter och avskärmningsplåt, finns färdiga att köpa, då låter det riktigt fint! (dock är dumpen återcirkulerande så den hörs "inte")

Ok det råder alltså blandande meningar gällande K&N insatsfilter och vanligt OEM pappersfilter. Jag har beställt ett K&N filter från england för 500kr men är i det stadiet där jag funderar på att göra ett återköp då detta var mer ett impulsköp innan jag ens sökt lite fakta om dessa filter. Så majoriteten säger alltså att det är "skräp" rent ut sagt och att jag varken kommer höra mer insugsljud eller mer motorljud bara för att jag sätter in ett K&N insatsfilter? Medan om jag hellre köper ett helt öppet filter så kommer ljudet öka märkbart men det är också det enda som händer samt också att man skada motorn mer? har jag förstått detta rätt.
Så vad kommer rådet fram till? :) jag kan inget om detta och vill som sagt bara åt ett lite vassare ljud och om man ändå inte når upp till det med ett insatsfilter så känns det ju lite waste of money.

På de bilar jag bytt LMM på, samt de i min bekantskapskrets med LMM problem, har ALLA haft öppet filter. 100%.
Jag vägrar anse det vara en slump!

Men det är skillnad på filter och filter också!
De billigaste, och de felaktigt inoljade är ju betydligt sämre givetvis!

Effektvinsten med öppet filter "finns inte". Ingen bevisad iaf. Upplevd kanske.
Du förlorar också förvärmningen från avgasgrenröret i förekommande fall.

Du får också ett "BRÖÖÖÖLL" insugsljud.
Vissa gillar det, men personligen hatar jag det.
Detta är ju 100% smaksak, så det finns inga rätt och fel, men ljudet är i så fall enda vinsten du får.
Vissa tycker kanske att det är snyggt med filtret också.....

MickeM skrev:På de bilar jag bytt LMM på, samt de i min bekantskapskrets med LMM problem, har ALLA haft öppet filter. 100%.
Jag vägrar anse det vara en slump!

Men det är skillnad på filter och filter också!
De billigaste, och de felaktigt inoljade är ju betydligt sämre givetvis!

Effektvinsten med öppet filter "finns inte". Ingen bevisad iaf. Upplevd kanske.
Du förlorar också förvärmningen från avgasgrenröret i förekommande fall.

Du får också ett "BRÖÖÖÖLL" insugsljud.
Vissa gillar det, men personligen hatar jag det.
Detta är ju 100% smaksak, så det finns inga rätt och fel, men ljudet är i så fall enda vinsten du får.
Vissa tycker kanske att det är snyggt med filtret också.....

Om man nu kör på ett sånt K&N filter som jag beställt som man lägger i luftburken? är dom lika illa som just ett "öppet" filter? det är ju trots allt olja på dom med och bättre luftflöde så att säga. För folk har rapporterat att även dessa ger problem även fast dom ligger i luftburken.