Sveriges Volvoforum

Hejsan alla!

Jag har en Volvo S60 från 2003 som har börjat uppträda väldigt märkligt.

:arrow: Under färd sätter bilens varningsblinkers igång. Det sker oregelbundet men enbart på sträckor över 10 mil. Har aldrig skett vid kortare distanser.

:arrow: Under färd slocknar intrumentpanelen framför ratten (hastighetsmätare etc). Sker även det enbart under längre körda sträckor. I kombination med det slutar även bilens blinkers att fungera. All annan elektronik i bilen fungerar.

:arrow: Felmeddelande i bilens display: SRS Airbag - Service omgående!

De två felen sker inte i direkt anslutning till varandra utan sker oregelbundet. Startar jag om bilen funkar instrumentpanelen igen, tills nästa gång den slocknar. Uppenbart har jag ett eller flera el-fel på bilen.
Är student så har inte råd med hur mycket som helst och tycker att detta låter dyrt. Men kanske inte?

:?: Någon som varit med om liknande eller samma fel?
:?: Vad kan man behöva göra?

Bästa av hälsningar,
Christian Johansson

Har du kromringar runt mätartavlorna i ditt instrument? Om inte beror problemen sannolikt på spruckna lödningar i kombinationsinstrumentet (DIM). Det är ett vanligt problem på tidiga DIM. Senare version med annat kretskort, dioder istället för lampor i instrumentbelysningen och kromringar runt mätartavlorna håller bättre.

Huvudalternativen är reparation av befintlig DIM (som exempelvis utförs här) eller byte till en begagnad DIM från skroten (mer info om detta här). Man kan förstås även köpa en DIM hos Volvo ÅF men det kostar en vacker slant. Räkna med minst 8000 kr. När jag själv fick detta bytt på min V70 -02 gick det dessbättre på begagnatgarantin och den DIM jag fick köptes via Volvo ÅF. Dessbättre fick jag då också den nya och bättre varianten av DIM, som åtminstone vid den tiden (2008) fanns att tillgå som reservdel till min bil. Men observationer i tråden jag länkade till tyder på att alla inte har samma tur utan kan få en DIM av den gamla typen även när den kommer från Volvo ÅF.

Tack så mycket för ditt utförliga svar!
Jag har inte krom-ringar runt mina instrument så ska kolla upp detta med DIM.

Återkommer med hur det gått, ifall någon annan hamnar i samma situation.
/Christian

OK. Good luck och återkom och berätta hur det gick. Försök om möjligt gardera dig på ett sådant sätt att du slipper betala (eller betala bara en liten del av totalkostnaden) om det trots allt skulle visa sig vara något annat än en trasig DIM. Felet med spruckna lödningar på tidiga DIM är som sagt mycket vanligt och din symptombild ganska tydlig så vitt jag kan se. Men man vet aldrig med elektronik. Möjligen kan en felkodsläsning (med en läsare specifikt avsedd för din bil, inte en generisk) bidra till att skapa ytterligare klarhet. Men jag är inte säker på det. I annat fall måste man helt enkelt byta på prov.