Sveriges Volvoforum

Hej,
Har lite strul med ojämt tomgång, låter som den inte går på alla och har felkod. P0300 P0301 P0304.
Har testat att byta tändspolar på 1.an och 4.an och bytt alla stift.
Tips på nästa steg i felsökningen? Byta spridare?
Tacksam för råd :)

Börja med det som är gratis, rengöring av Luftmassemätaren men framför allt kolla ditt Gasspjäll, lite rengöring
av spjällskivan o framför allt kanterna som "skaver" mot spjällhuset, lite sot där o det kärvar...där nånstans skulle jag börja iaf.

Mja, gasspjäll och Luftmängdmätare i all ära.
Brukar ge ryck, mm, men inte regelrätta misständningar.
P0300 är flera misständningar i rad.
P0301 och P0304 pekar ut cyl1 och cyl4.
Just dom du bytte plats på.
Det känns ju som om problemet flyttades.
Nolla koderna och kolla om du får bara P0304 (cyl4) eller P0301. (Cyl1)
Tåndspole isf.

När det är speciellt utpekade cylindrar :
Tändspolar
Tändstift
Spridare

Tack för svaren!
Koderna nollade jag efter bytet av stift och spolarna. Började med att byta tändspolar, nollade och fick samma felkoder. Bytte sedan stift, den fick fortfarande som en båt. Bytte tillbaka till de gamla tändspolarna, nollade och hade samma felkoder igen efter en stund. Skickade i en injektion clean för några dagar sedan och har inte märkt någon skillnad. Kanske är spridarna. Kanske va fel och byta tillbaka till de gamla spolarna men gnista fast på dom iallafall.
Möjligtvis finns flera problem här kanske är värt och kolla på gasspjälet med.
Brukar spridarna ge sig?

Det kan fortfarande vara tändstiften som är dåliga. Jag hade min bil inne på service på Volvo-verkstad och fick tändstiften bytta. Efter det så gick bilen riktigt dåligt, med misständningar. Tändstiften är visst väldigt känsliga så det är kinkigt hur de installeras.

Tänkbara felorsaker för P0300 och dess "syskon" som pekar ut specifika cylindrar är enligt VIDA:

bränslestopp
upprepade kallstarter där motortemperaturen inte ges tillfälle att uppnå rätt arbetstemperatur mellan starterna
vatten i tändstiftsbrunnar
defekta tändstift
förorenat eller felaktigt bränsle
luftläckage
Igensatt vevhusventilation.
Skadad VVT-enhet.
igensatt/läckande insprutningsventiler
felaktigt bränsletryck
ojämn kompression

Normalt bör det inte handla om defekta tändspolar när man har dessa felkoder eftersom det finns andra felkoder för just det felet.

Om man byter tändspolar och tändstift och det är samma cylindrar som bråkar, så kanske det vore idé att byta runt spridarna och se om det blir andra cylindrar som misständer? Är det då fortfarande samma cylindrar, så skulle jag nog göra kompressionsprov.

Tack än en gång!
Nu har jag varit ute och kollat lite igen. Nu fanns endast felkod P0301 kvar.
Men om det nu är bara en specifik kod för tillfället kan det ändå vara något annat fel enligt listan på VIDA? Bilen går ju givetvis lika ojämt och kan inte varva mer än 3500-4000 varv vid stillastående sen missar han. Testade att skifta 2 tändspolar och nollade koden. Så nu måste jag ut och köra en sväng för att troligtvis få tillbaka koden någonstans. Om man vid körning varvar ur den och växlar upp och gasar igen så tappar han orken om det är vid ca 3500 varv och kommer igen vid 4000v. Kanske inte är så konstigt om han nu missar på en men kan ju vara mer som framkallar detta fel. Får väl ut och Köra en provkörning innan jag kollar
dom andra grejorna.

Jag flertalet gånger bytt trasig tändspole på bilar med endast felkod på "misständning viss cylinder" i GENERISK FELKOD. (P03xx)
Med Volvo läsare finns säkert flera.
Beroende på felet i tändspolen kanske inte det registrerats av ECU, som felkod (på ISO-protokollet,) utan bara misständningarna.

Följer felet med tändspolen, så byt den.

Du har en varvtalsstopp på ca 4000varv vid stillastående bil, har jag för mig.

Det finns särskilda felkoder för tändspolarna även enligt ISO-protokollet (P0351 t.o.m. P0356). Därmed inte sagt att du har fel. Jag skulle inte heller utesluta tändspolefel även om de koderna saknas, särskilt som det är rätt lätt att testa om felet följer en spole eller inte.