Sveriges Volvoforum

Hej!
Låg i 110 på farthållaren, då bilen plötsligt började "rycka".
Strax därpå insåg jag att de bilen hade stannat, utan förvarning.
Lämnade den och återkom efter några timmar, tände då till, vid första provstart, men inga senare livstecken..
provade även dra igång den, en längre bit, DÖD.
gnista finns, luktar bensin när den dras på startmotorn

har nu lämnat den med batteripol+, avtagen.


*batteri kortslutna celler?
*spaghetti-spjäll?
*tankens nivåvakt?
*Airbag lampan började lysa, för några veckor sedan.. CEM/CAN?
*bränslepump? säkring intakt, vart sitter relä?
*slarvat med oljebyte, ska komptesta

Vad tror folket?

Volvo v70
2003
140 hk
2.4 bensin

Inte gasspjället. Då stannar dom inte under färd.
Batteriet och du skulle inte kunna provstartat.
Bensinpumpen = kanske. Men det luktar bensin.....

Kan vara:
Brämslepump
kamaxelsensor
vevaxelsensor

Mindre sannolikt, men möjligt:
Kamrem
ECM eller dess strömförsörjning
CEM eller dess strömförsörjning

Borde inte gnista försvinna, om kam/vevaxelgivare, är ur Funktion?
Tips på felsökning?

petrol skrev:Borde inte gnista försvinna, om kam/vevaxelgivare, är ur Funktion?
Tips på felsökning?

Missade att den hade gnista.
Vevaxelgivaren är det alltså inte.
Kamaxelgivaren kan det fortfarande vara vad jag vet. Tror inte gnistan påverkas, men bränslepumoen
Blir den sur?
Lukten behöver inte betyda det.

Jag skulle noga undersöka batteriet.
Det är vanligt att airbaglampan tänds vid batterifel eller fel på strömförsörjningen.

Har provat med startgas, så tror inte på pumpen.
Ska prova med ett annat batteri..

petrol skrev:Har provat med startgas, så tror inte på pumpen.
Ska prova med ett annat batteri..

Nu fattar jag inte....

GÅR den med startgas? = inget bränsle = möjligt med taskig bränslepump. (Med mera)
Går den INTE med startgas? =sannolikt ingen gnista, men det hade du ju, eller?

Alt 1 är kamaxelgivare, alt vevaxelgivare, bränslepump, osv misstänkta igen.

Alt 2, dvs går den INTE med startgas och BEKRÄFTAD kraftig gnista (dvs ens tänder till), så är nog ett kompprov på sin plats....

Eller titta så gasspjället rör sig, för är det heldött och håller helt stängt, blir det nog inte tillräckligt med syre.
Det finns ju ingen tomgångsmotor som förser den med luft.
Man hör att spjället rör sig med tändning på, motor av, och rör gaspedalen.

Läs ut felkoder innan du köper delar på gissningar, men är batteriet ändå kass, så visst....