Sveriges Volvoforum

Bytte batteri och därefter inget större liv i varken navigator eller stereo. Stereon visar en bild på en Xc90 men sedan blir det svart. Går att öppna menyer och välja mellan källor cd, fm mm men sedan svart display. Har kopplat bort batteriet ca 5min utan resultat. Vad kan ha hänt? ICM fel?

Säkringarna till Slusteg, RTI och Radio/CD på vänster sida är hela

Låter som något av följande, inte sorterat i någon viss ordning alls:

1. att din CEM inte tillåter någon av enheterna på MOST-nätet att kommunicera. Ej tillåten pga SOM (Security On MOST)
2. någon MOST-nod har blivit korrupt och dör efter någon minut vilket orsakar kommunikationsavbrottet (När stereo blir svart så att säga)
3. ännu enklare och troligare kanske: säkring har gått till en MOST-nod vilket gör att kommunikation bryts med kvarvarande noder efter 1-2minuter.

Felsök med VIDA, inte bara felkoder utan följ även felsökningsstegen exakt så hittar du säkert orsaken!

Något jag kan felsöka själv innan? Vilka enheter i bilen skulle kunna påverka detta fel? Några fler säkringar att kolla?
Hur kan ett batteribyte rent teoretiskt orsaka fel? Jag har naturligtvis inte varit oaktsam på något vis.

Av andra trådar att döma, uppfattar jag det som att eftersom det går att navigera i menyer i radio-displayen är det troligtvis inte just radio/cd delen som kanske är kass utan någon av de övriga delarna i fiberslingan?

Kolla alla säkringar som går till någon del av entertainment systemet där ljud, bild, GPS ingår.

Kontrollmät alla säkringar annars! Kanske räcker det med en omstart av en enskild modul för att få igång det igen?

En vettig felsökningen av MOST kräver Vida och en optisk bygel som minsta utrustning i verktygslådan. Då kan du följa signalvägen och koppla förbi misstänkt nod i nätet för att verifiera felorsaken. Kostar några hundringar att köpa "bygeln".

Så har jag gjort för att hitta liknande fel iaf!

Saknar du detta och inte vill köpa in så är det lika väl att låta verkstaden göra jobbet.

Ska kolla lite till senare idag. Annars blir det givetvis verkstadsbesök...
Men bara för att försäkra mig, finns någon av dessa enheter/moduler/fiberkabel i närheten av bagaget/batteriutrymmet? Så att jag rent fysiskt har kunnat orsaka något vi batteribytet?

Mig veterligen så ska ingen MOST-ledning passera batteriet. Det kan finnas kablage bakom vänster bagagepanel för Sub/GPS ev. PAC

Fiber-loop och VIDA kommer att finnas i morgon. Hur går felsökningen till rent praktiskt? Kontroll av felkod. Ex RTI. Koppla ur och bygla, och resten kommer att fungera?

I princip, ja.

Men det finns en del mer att göra. Läs ut felkoder och felsök enligt instruktioner i Vida, allt finns där. Det handlar om ren "RTFM" egentligen.

VIDA indikerar följande felkoder:

ICM-DC01 Kommunikation styrenhet - Felaktig signal
ICM-DC02 Kommunikation styrenhet - Kommunikation saknas

Om ett avbrott upptäcks efter ring break diagnos sätts felkod ICM-DC01
Om ICM registrerar att nätet inte befinner sig i MOST-LOCK sätts felkod ICM-DC02

Han som hjälpte mig med detta hade ingen större erfarenhet av denna typ av felsökning och jag blir hänvisad till nästa instans. Jag hade kanske hoppats på en mer specifik träff i systemet. Känner mig för tillfället hopplöst utlämnad, med mitt mastercard som enda verktyg...

Edit:
Tack Johnnype för dina utförliga förklaringar om hur systemet fungerar. Önskar bara att du vore här och kunde ta en titt ;)

Tråkigt att det gick så! Felkoderna bekräftar det vi sagt i tråden känns det som.

ICM-DC01
Felorsak
Smuts eller skador på anslutning för MOST-ledning.
Avbrott på MOST-ledning.
MOST-tranceiver defekt i någon av styrenheterna i MOST-nätet.
Styrenhet i MOST-nätet saknar spänningsmatning.

ICM-DC02
Villkor
Infotainmentstyrenheten (ICM) kontrollerar att MOST-nätet har statusen MOST-LOCK. MOST-LOCK innebär att nätet är slutet och att kommunikation är möjlig.
Om ICM registrerar att MOST-nätet inte befinner sig i MOST-LOCK, sätts felkod ICM-DC02.
ICM-DC02 är detekterbar vid tändning i läge I eller II i minst 5 sekunder.
Felorsak
Smuts eller skador på anslutning för MOST-ledning.
Avbrott på MOST-ledning.
MOST-tranceiver defekt i någon av styrenheterna i MOST-nätet.
Styrenhet i MOST-nätet saknar spänningsmatning.