Sveriges Volvoforum

Hej på er!
Tittade runt på forumet och hittade inte svaret på min fråga så då får den ställas istället.

Det är som så att min V70 00:a dör vid start trots nyladdat batteri.
Har testat tre olika batterier men resultatet är det samma:
Vrider om nyckel till första läget, de lampor som ska lysa lyser, bränslepumpen går igång. Sen vrider om till start, det klickar till innifrån kupén och sen dör ALLT! Batteriet är då helt tomt. Så vad är problemet kära människor?

Låter som att batteriet kortsluts. Aldrig att du kan ladda ur det genom att försöka starta.

Om du är säker på att du har ett friskt batteri kan problemet vara det som beskrivs i den här tråden:

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 9&t=117795

Det kan vara att det är dålig kontakt i någon av batteriets polanslutningar (polskorna, polklämmorna ...). Om de inte sitter åt ordentligt kan det bli lite oxid innanför som låter lamporna lysa (typ 10 Ampère) men som ger strömavbrott när man försöker ta ut startmotorström (mycket stark ström, > 200 A). Det hjälper då inte om batteriet är fullt, strömmen kommer inte dit den ska. Nu har du ju bytt batterier, så det kanske inte är den mest sannolika förklaringen, men plus-kabeln från batteriet ska ju grena ut sig från nån anslutning, där kan det vara dålig kontakt. Det kan också vara dålig kontakt i den punkt där minus-kabeln sitter fast i karossen. Dessa fel kan ge samma symptom.

Om du har bytt batteri så förutsätter man att det varit till ett nytt eller testat begagnat. och då är det nog så som rid54 säger, kolla huvudmatning samt huvudsäkringar om batterispänningen ligger fram dit vilket så klart förutsätter att du har spänning kvar i batteriet annars så är det slut. och en sådan kortslutning som tömmer batteriet på så kort tid borde du nog både kunna se .känna och lukta dig fram till.

rid54 skrev:Det kan vara att det är dålig kontakt i någon av batteriets polanslutningar (polskorna, polklämmorna ...). Om de inte sitter åt ordentligt kan det bli lite oxid innanför som låter lamporna lysa (typ 10 Ampère) men som ger strömavbrott när man försöker ta ut startmotorström (mycket stark ström, > 200 A). Det hjälper då inte om batteriet är fullt, strömmen kommer inte dit den ska. Nu har du ju bytt batterier, så det kanske inte är den mest sannolika förklaringen, men plus-kabeln från batteriet ska ju grena ut sig från nån anslutning, där kan det vara dålig kontakt. Det kan också vara dålig kontakt i den punkt där minus-kabeln sitter fast i karossen. Dessa fel kan ge samma symptom.

Tack! Både var det att kontakterna var smutisga och de skruvades inte åt tillräckligt hårt. Nu startar den som en klocka.
Återigen tack =)