Sveriges Volvoforum

Jag lyfte upp bilen idag och la i Drive, först så snurrade alla hjul för att den sen bara snurra på höger fram och höger bak medan vänster fram snurrade lite smått och bak stannade helt.

Jag har börjat höra ett klonk ljud så fort jag nuddar gasen, vad kan det bero på? Bilen hinner inte accelerera innan klonket e där

Om det är en MY02 enligt din profil så bör du (?) ha visco, inte haldex, och då borde bilen spinna fram innan rotationsskillnaden får alla fyra att snurra. Men det som du beskriver låter som när jag också testade hissa min bil och lägga i D, alla fyra snurrade i början men sen började det klonka. Tror det är för att bilen bara driver bak vid start från stillastående (förspänning av kopplingen), sen så startar pumpen bara när det behövs och rotationsskillnaden fram/bak räcker inte till att driva de konstant.

Hur som helst är det inget bra test av AWD:n iallafall, det säger i princip ingenting om systemets skick eller vara. Klonkljuden är antisladdsystemet som griper in som tror något är galet när hjulen snurrar olika fort.

Jag har läst på forumet att alla s60 hade Haldex, men det låter jag vara osagt

Nä, jag känner igen det också. Men jag mindes inte om det var just den modellen. Men visco är det nog inte, då hade nog framhjulen hunnit snurra fritt några varv innan bakhjulen kommit igång.

Enligt alla uppgifter jag sett, inklusive VIDA, är det Haldex på S60 AWD från scratch, det vill säga fr.o.m. årsmodell 2002. I årsmodell 2001 fanns ej AWD överhuvudtaget till S60.

Schmoyoho skrev:Om det är en MY02 enligt din profil så bör du (?) ha visco, inte haldex, och då borde bilen spinna fram innan rotationsskillnaden får alla fyra att snurra. Men det som du beskriver låter som när jag också testade hissa min bil och lägga i D, alla fyra snurrade i början men sen började det klonka. Tror det är för att bilen bara driver bak vid start från stillastående (förspänning av kopplingen), sen så startar pumpen bara när det behövs och rotationsskillnaden fram/bak räcker inte till att driva de konstant.

Hur som helst är det inget bra test av AWD:n iallafall, det säger i princip ingenting om systemets skick eller vara. Klonkljuden är antisladdsystemet som griper in som tror något är galet när hjulen snurrar olika fort.

Det ska vara haldex på alla s60 AWD.

Min bil klonkade när man körde menade jag inte när den va upplyft och jag hittade mitt fel och det var drivknutsbulten som var lös.

Men angående snurren så är det lite märkligt ett bara en sida snurrar?

Gällande antispinn så började min ABS och antispinn lampa lysa i lyftet men den försvann av sig själv och jag hade ingen aning om att bilen inte gillar att driva i lyft, ska inte göra om det och hoppas att inget tog skada.