Sveriges Volvoforum

Vilken olja ska jag ha i min volvo s80-2,5t-04 i instruktionsboken står det acea A1 och även acea A3, då ska man inte använda A5/B5 oljor har sådan olja till min v70 t5-05a.

Eftersom A3 är billigare än A5/B5 så är det väl lika bra att följa instruktionsboken?

A3 ger en tjockare oljefilm.

A5/B5 är lågfriktionsoljor.

ACEA-standard siffrorna har väl mer med kvaliteten av oljan än viskositeten, även om dom på sätt och vis går lite hand i hand? Bättre med högre siffra i dom flesta motorer? Dom andra nufrorna handlar om "tjockheten" i kalla/varma temperaturer.

Det borde väl vara ett bra initiativ att välja A5/B5 om man kör hårt med motorn (spec. trimmad)?

Någon borde få smörj för all vetenskap om olja ...

Kollar man på ACEA-specifikationerna så skall man INTE använda en olja med en annan klassning än vad som är rekommenderad för motorn. Förstår det som att det inte alltid är bra att välja en A5/B5-olja om rekommendationerna för motor är A3/B3.
http://www.oilspecifications.org/acea.php

Använd klassningen och viscositeten som rekomenderas till din motor.
Det är vad tillverkaren säger att det ska vara.
Tex: ACEA A5 B5 0W30

Frångår man den, så ska man veta vad man gör, men det finns ingen anledning till det, om man inte tävlings-kör en trimmad motor.....

Svårare är det alltså inte.

Köp sen oljan precis vart du vill.
Ta påståenden som: "Köp aldrig olja hos xxxxxx!" med ett par kilo salt.
Det är 99,9999% tyckande, utan egentlig fakta.
Typ: Någon, som känner någon, som hörde talas om någon, vars motor skar av xxxxx olja.....

Givetvis ifrågasätts då inte de tidigare oljebytesintervallerna, hur bilen körts, eller andra uppenbara fel, utan xxxxx olja beskylls omedelbart...

Så:
Rekomenderad klassning och viscositet = check!
Har tillverkaren flera olika oljerekomendationer till bilen ifråga, så skall man se upp med om det är olika bytesintervaller med de olika klasserna.

Håll dig sen till rekomenderad bytesintervall för oljan ifråga, eller oftare.
Oljefilter byts ALLTID med oljan!

Kan motorn använda A1/B1 så kan motorn använda A3/B4, men också A5/B5.
Man utgår från HTHS, ungefär oljefilmens styrka och smörjförmåga, för de olika klassningarna.
HTHS:
A1/B1: ~2.6
A5/B5: ~2.9-3.0 (lägre SAPS än de andra)
A3/B4: ~3.5 -<
Kort och gott kan du använda A5/B5 så länge inte viskositeten blir för låg, vilket oftast är fallet då den endast finns som 0W-30 och 5W-30.

Personligen skulle jag valt en A3/B4(prio på kamsmörjning) eftersom det är en bensinmotor som har högre varvtal än diesel samt har turbo, vilken ska ha maximal smörjning,dvs HTHS.
Om bilen har föreskrivits A5/B5 ska bör man veta om att den har lägre saps för att funka ihop med trevägskat och partikelfilter, vilka kan ta skada av high saps som A3/B4 är.
I annat fall är C3 en passande olja eftersom den har HTHS 3.5 och ändå low saps, dvs utan skadliga ämnen för avgasreningen, men ändå topprestanda när det gäller smörjning.

milktrucker skrev:Kan motorn använda A1/B1 så kan motorn använda A3/B4, men också A5/B5.
Man utgår från HTHS, ungefär oljefilmens styrka och smörjförmåga, för de olika klassningarna.
HTHS:
A1/B1: ~2.6
A5/B5: ~2.9-3.0 (lägre SAPS än de andra)
A3/B4: ~3.5 -<
Kort och gott kan du använda A5/B5 så länge inte viskositeten blir för låg, vilket oftast är fallet då den endast finns som 0W-30 och 5W-30.

Personligen skulle jag valt en A3/B4(prio på kamsmörjning) eftersom det är en bensinmotor som har högre varvtal än diesel samt har turbo, vilken ska ha maximal smörjning,dvs HTHS.
Om bilen har föreskrivits A5/B5 ska bör man veta om att den har lägre saps för att funka ihop med trevägskat och partikelfilter, vilka kan ta skada av high saps som A3/B4 är.
I annat fall är C3 en passande olja eftersom den har HTHS 3.5 och ändå low saps, dvs utan skadliga ämnen för avgasreningen, men ändå topprestanda när det gäller smörjning.

Är det här rätt olja: https://www.oljemagasinet.se/index.php? ... 113&av=SAE 0W-30|Viskositet&manufacturer_id=13

Onödigt dyr och lite väl tunn kanske. Men rätt klassning så de funkar nog. Men ska du ändå köpa köp 5w-40 istället.

SBergdahl skrev:Onödigt dyr och lite väl tunn kanske. Men rätt klassning så de funkar nog. Men ska du ändå köpa köp 5w-40 istället.

I instruktionsboken står det oljor med viskositet 0w-30 och 0w-40 måste uppfylla acea a3 kan man även ha 5w-40 då blir inte den tjockare när den är kall.

Ingen som vet?