Sveriges Volvoforum

Hej

Jag har precis blivit ägare till en V70 2.5T 2003.

Har ni tips, tweaks, saker att kontrollera, saker att hålla uppsikt på m.m så tar jag tacksamt emot dem.

Tack på förhand! :)

Jag skulle börja med att kolla Vevhusventilationen, varm motor och ta bort oljepåfyllningslocket.
Du skall ha ett svagt undertryck där, puffar det uppåt så har du problem med övertryck.
Du kan även lyfta oljestickan lite grann för att kolla samma fenomen.
Kolla larmet o sirenen, massrörelsesensorn, kör ner främre sidorutan, lås bilen med fjärrdosan, vänta 1 minut innan du sticker in handen i bilen o börja veva runt, nu skall det bli ett hiskeligt liv. Kolla tankluckan efter 10 minuter, nu skall den vara låst. (Fördröjning)
Personligen byter jag alltid Olja, samtliga filter, tändstift vid bilbyten oavsett vad säljaren säger. om du gör det själv så är det ju överkomligt rent prismässigt. Plus att du har koll på milantalet osv inför nästa service, själv byter jag olja på min varje 1000 mil, kör
Biltemas 5X40 ACEA A3 B3. Oljefiltret köper jag på Volvo ÅF. Resten Biltemagrejer.
Utgår ifrån att du kollat bakre bromsskivor och har koll på när P-bromsbackarna byttes senast.
Sedan är ju volvoframvagnarna kända för att inte hålla speciellt länge. Spindelleder osv.
Kolla färgen på automatlådeoljan om du har automat förstås. Du har oljesticka på automaterna.
Lycka till med nya bilen.

Tack så mycket. Då börjar jag med det du listat upp :)

Nu har bilen fått sig en genomgång.
Stor service, bytta VVT:er och bytt kamrem.

Återstår bara att fixa felet med den slocknade radiopanelen, felkod CEM-1A59 visade sig när teknikern loggade felkoder.
Radion fungerar dock som den ska i övrigt, den låter OK, men bara lite synd att man inte ser vilken kanal man rattat in... :???:
Enligt förra ägaren så slocknade radiopanelen efter det att bilen kablades igång.

Någon med tips för hur man löser detta?

VIDA säger:

372: CEM-1A59 Kommunikation med AUM-styrenhet. Signal saknas

Felkodsinformation CEM-1A59

Villkor
Om central elektronikstyrenhet (CEM) registrerar att kommunikationen med styrenhet audio (AUM) inte fungerar sätts felkod.
Obs! Vid CEM-1A5X felkoder skall inte central elektronikstyrenhet (CEM) bytas, då felkoden pekar på kommunikationsfel i CAN-nätet!

Ersättningsvärde
Inget.

Felorsak
Spänningsmatning till styrenhet audio (AUM) saknas.
Avbrott på jordledning till styrenhet audio (AUM).
Kontaktresistans i anslutningar.
Avbrott på ledningar för CAN-låghastighetsnät till styrenhet audio (AUM).
Styrenhet audio (AUM) ej avsedd för denna bil, tex begagnad styrenhet med annan mjukvara/hårdvara.

Tips:
Om flera felkoder är lagrade i central elektronikstyrenhet (CEM) för kommunikationsfel med andra styrenheter i låghastighetsnätet tyder detta på något gemensamt fel i CAN-nätet, se kopplingsschema.

Felsymptom
Reostatfunktion på audioanläggning fungerar inte.
Kan inte manövreras med fjärrkontroll.
Knappar på ratt fungerar inte.

Jag skulle nog börja med att koppla bort minuspolen på batteriet en stund (säg en kvart). Innan du kopplar bort batteriet bör du vänta fem minuter efter att du tagit nyckeln ur tändningslåset så att alla styrenheter skall ha möjlighet att stänga ner sig helt i god ordning. Om det fortfarande inte funkar sedan du kopplat in batteriet igen är nog nästa steg att plocka ur stereon (efter att ha kopplat bort batteriet ännu en gång; annars får du ytterligare felkoder) och kolla anslutningarna där. Hjälper inte det heller skulle man möjligen kunna överväga att låta Volvo ladda om mjukvaran till stereon (AUM).

Nån tidigare ägare har klant-bytt stereo till en från fel årsmodell?

t.ex

Vad är det för radiomodell?
Jag har läst förut några gånger om trasig display, tror det var på första gen xc90 men jag är osäker om det var bilmodell- eller radiospecifikt?

Ehm.. det är en V70 vi pratar här va? inte XC90..

Du tänker på ICM som är en display/kontrollenhet mer än det är en stereo på XC90 och andra bilar med MOST.

Nja, vet inte vilka volvouttryck du svänger dig med.
ICM och MOST är det något som fanns på 00-talet och xc90?

I övrigt bör det väl vara av intresse att veta vilken radiomodell som avses, mig veterligen finns det flera olika radiomodeller till v70...

valln skrev:Nja, vet inte vilka volvouttryck du svänger dig med.
ICM och MOST är det något som fanns på 00-talet och xc90?

Huh? Konstig inställning...

ICM och MOST (fibernät) kom 2003 vid införandet av XC90. Tekniken används på alla modeller av V50/S40N/nuvarande generation av V70 etc etc.

S60/V70/S80 som denna forumsdel behandlar hade bara en "vanlig" stereo (AUM).. alltså en burk med radiomodul,cd,förstärkare med mera.

valln skrev:Vad är det för radiomodell?
Jag har läst förut några gånger om trasig display, tror det var på första gen xc90 men jag är osäker om det var bilmodell- eller radiospecifikt?

Detta har alltså ingen relevans med TS frågor.

valln skrev: I övrigt bör det väl vara av intresse att veta vilken radiomodell som avses, mig veterligen finns det flera olika radiomodeller till v70...

Självklart är det intressant vilken modell han har, men det ger ingen ledning till felkod CEM-1A59. Intressantare däremot är om den är utbytt och kommer från fel årsmodell? Han har HU-603 eller HU-803 i sin bil, det kan vi utgå ifrån redan, men har den rätt mjukvara?

Det är ju som många vet onödigt att montera "fel" delar i bilen om man nu ska tänka sig att byta stereo.

Trådskaparens modellår 2003 V70 kan montera en stereo från modellår 2003-2004 och det fungerar direkt utan verkstadsbesök. Köper han en från modellår 2002,2001,2000 så blir det pannkaka med tidigare nämnda felkod och ny mjukvara måste laddas i bästa fall, det händer också att det inte går och man får betala verkstaden för beställd mjukvara + arbete för att sedan ändå köpa en annan stereo.

Byte mellan modell 603 till 803 och vice versa kräver alltid mjukvara hos verkstad. Det ger dock en annan felkod.

Viktigt att man pratar modellår på rätt sätt också, se 10:de tecknet i VIN-koden som står i framrutan, regbevis och transportstyrelsen. Alla andra årtal är oviktiga.