Sveriges Volvoforum

Morsan ska få ta över min volvo s60 nu men oroar mig lite övrer dragläget på den. Är jäkligt svårt och komma iväg lugnt o fint med den. Släpper upp kopplingen mjukt men då låter de nästan som man ska få kärringstop så man ger mer gas o då varvar den upp som fan och de går sällan att komma iväg lugnt o fint med den. Har hört de från andra också och morsan kan varva hon och de oroar mig lite nu när de snart blir vinter :shock: Vad kan man göra mot de tro?

bergners72 skrev:Morsan ska få ta över min volvo s60 nu men oroar mig lite övrer dragläget på den. Är jäkligt svårt och komma iväg lugnt o fint med den. Släpper upp kopplingen mjukt men då låter de nästan som man ska få kärringstop så man ger mer gas o då varvar den upp som fan och de går sällan att komma iväg lugnt o fint med den. Har hört de från andra också och morsan kan varva hon och de oroar mig lite nu när de snart blir vinter :shock: Vad kan man göra mot de tro?

Inte mycket, tyvärr.
Det är inbyggt i dom, till stor del.
När man vant sig, går det bra.

Se över om övre bakre, och nedre främre motorfästerna är ok, för är dom dåliga förvärras detta problemet..
Är dom ok, är det bara att gilla läget.

låter som ett gasspjällsdilemma...

Kan tillägga att byte av undre främre motorfäste var som natt och dag för min del, kanske något att satsa på om den inte byts ut på ~15 år. Innan så studsade man fram när man letade dragläget och gungade till när man gick från driv till motorbroms.

Varva 1500 från början och släpp upp kopplingspedalen lagom långsamt. -)

Det har varit en lång debatt om detta för ca 1 år sedan. Många tyckte det var besvärligt dragläge, andra tyckte mer eller mindre att felet fanns bakom ratten. Gäller det en 140hk? Eftersom jag delar uppfattningen om svårt dragläge vill jag påstå att BSR trim från 140 till 188 hk förbättrar dragläget avsevärt. Motorn får ca 50kNm mer moment kring 1000 - 1500 rpm, vilket leder till att bilen blir "stabilare" i dragläget. Man kan tryggt släppa upp kopplingen vid lägre varv. Jag har inte funnit några nackdelar med BSR trimmet. Största positiva överraskningen för mig var just dragläget, att jag nu lika lätt som med andra bilar kan komma iväg mjukt.
Tilläggas bör att mina motorupphängningar är ok, jag äger 3 bilar och hyr ofta bilar i tjänsten och privat. Jag har en jämförelsebas till alla som snart kommer att svara att felet är bakom ratten eller förneka problemet.

jag har den med 170hk. Får gå ut o kolla motorfästerna då

Är de lätt att se eller måste man bända lite på dom?

Ett brytjärn eller grov mejsel är inte fel.

En stark medhjälpare som ruskar på motorn, fram och bakåt, när man kollar undre nedre, är det bästa!
Friläge, så inte motorn står i spänn via transmissionen.
(Och handbroms, och klossar vid hjulen givetvis)