Sveriges Volvoforum

Hej,

Jag har en Volvo S60, 2.4 med 140 HK utan turbo från 2002.
Rullat ca 12000 mil och genomgick under mars fullservice där man bl.a. bytte kamrem m.m. Han som genomförde servicen är en väldigt nära familjevän.

Jag får då och då upp en gul motorlampa på instrumentbrädan som tänds och släcks då och då. Ja som det låter kan det plötsligt dyka upp vid start och stanna i flera veckor innan det släcks. Innan vi genomförde servicen så byttes bilbatteriet, då nollställdes allt och han som genomförde servicen kunde inte hitta felkoden. Igår började det lysa och jag bestämde mig för att ta tag i det. Jag felsökte bilen med en OBD läsare och fick fram felkoden P0171 (System to lean). Min granne som genomförde felkodsläsaren sa att det var någon krångel med luftmassemätaren, jag är inget proffs o vet inget Kan det verkligen vara det?

Jag har ingen möjlighet o lämna in bilen just nu, min fråga är hur farligt det är att köra med denna felkod, är det något stort eller litet att reperera?
Vad kan det möjligtvis kosta?
Lampan har ju till o från i perioder lyst i ca 1 år nu.

Denna felkod betyder oftast:

Vakkumläckage är vanligast, speciellt om bilen går riktigt.
Kolla NOGA alla slangar efter LMM.
Även vevhusventilationen, ev EGRventil/rör, och ev sekundärluftsystems ventiler, pump och slagar.

Avgasläckage innan kat näst vanligast.
KÄNN efter läckage i avgasfläta tex. Lyssna funkar sådär.

LMM fel förekommer, men då går bilen illa (oftast).

Lamdasensorfel är mycket ovanligt för denna felkod.
Många går rakt på den.

En bil som går BRA, är i regel "ofarlig" för kat, mm, att använda under felsökningen, men inte i långa loppet.

Jag hade liknande felkod. Rengjorde lmm med speciell spray och bilen går bättre än någonsin nu

Skickat från min D5803 via Tapatalk