Sveriges Volvoforum

Jag har nu bytt ABS ringen på båda sidor fram. Vänster gjorde jag före sommaren, och sen har ABS:en funkat fram tills nu då. Kollade höger ring och den var inte mycket kvar av. Så nu bytte jag denna. ABS lampan slocknade och det verkar funka igen.
Men, om jag svänger höger och bromsar samtidigt jobbar ABS:en på höger framhjul. Om jag svänger vänster är allt normalt.
ABS:en börjar jobba då ratten lämnar sin mittpunkt då jag svänger höger. Hänger detta ihop på något sätt, ABS:en och rattens läge...?
Om jag svängt vänster och rattar åt höger, börjar ABS:en att jobba först då ratten lämnat sitt mittläge åt höger.

Jag misstänker att det kan vara höger ABS givare som spökar. Kan det vara så konstruerat att känsligheten ändrar sig med rattens läge..??

ABS lampan lyser inte och inget meddelande heller om att ABS:en behöver service.

på sätt och vis, antisladden hänger ihop med rattens läge

Jo, jag har forskat lite och det är rätt logiskt att det hänger ihop med antisladden. Sen är ju frågan om vad som spökar egentligen. Jag ska ta och stänga av DSTC, och kolla om det blir någon skillnad.

Är centrumbulten rätt dragen? Är den lös kan drivaxeln röra sig i navet när man svänger och ringen kommer för långt från givaren. Det sätter inga felkoder, systemet tror att ett hjul tappat greppet och försöker korrigera.

Fick du in kransen på båda sidor ända in?

Jodå, jag fick in kransarna på båda sidor korrekt. Och även centrumbultarna är dragna korrekt.

Jag testade med att koppla ur DSTC, men det blev ingen skillnad alls. Så fort ratten lämnar mittläget åt höger jobbar ABS:en höger fram när jag bromsar samtidigt. Jag funderar på att byta höger ABS sensor...