Sveriges Volvoforum

Hej!

Irriterad som man är måste jag skriva lite!

Jag köpte en begagnad V70N T5 -00 för en vecka sedan på Bilia i Lund.
NU la batteriet av. Trots att jag påpekade TVÅ gånger att den gick ojämnt och varvtalet varierade vid kallstart. 900 kronor kostade kalaset. :evil:
Jag hade sådan tur att jag stod i OK:s gds hall och hade tvättat bilen, fick igång med starthjälp, OCH hann till Bilia i Nacka innan de stängde.

Nu ska försäljningschefen på Bilia i Lund få höra ett och annat!

Om det är originalbatteri som satt i så är det ganska bra jobbat att få ett batteri att vara i sex år.

Är helt normalt att byta (eller för 1-2 år sedan)

Om bilfirman borde ha gjort det? Tja... om inte de hade felsymptom så..... men gör ett försök. Jag hade krävt det. Å andra sidan är det svårt att få pengar om inte firman har fått en chans att åtgärda det (dvs med deras batteri = billigare för dem)

/C

Jag råkade ut för samma sak på min S80, även det en -00.

Det är lite drygt 30 mil mellan mig och återförsäljaren jag handlade av men när jag förklarade läget för säljaren så bad han mig bara att ta mig till närmsta volvoverkstad och be verkmästaren där ringa upp honom (säljaren). Jag fick ett nytt batteri utan att det kostade mig något!

Förklara bara läget för säljaren i lugn och sansad ton så löser det sig säkert. Skälla kan du göra om han ber dig fara och flyga.... Funkar sällan speciellt bra att börja "gapa och skrika" direkt.

Hoppas det löser sig lätt och smidigt!

Jag hade beskrivit felsymptomen för säljaren tidigare vid två tillfällen, bilen går dåligt vid kallstarter och har svajande tomgång. Tror detta beror på dåligt batteri. De hann inte åtgärda allt eftersom jag ville ha med bilen hem från Lund.

Nu är det även andra saker som ska åtgärdas här uppe, jag har en rekvisition på detta så jag hoppas det löser sig med detta med. Anledningen till varför jag köpte ett batteri nu innan jag hunnit prata md dem är för att jag inte vill riskera att bli ståendes någonstans... Skulle det ske hamnar visserligen räkningen ändå hos Bilia pga garantin jag fick...

Jag utgår ifrån att detta löser sig!

PS. Jag är övertygad om att detta var originalbatteriet, 6,5 år gammalt (!), eftersom kvitto finns på allt från minsta glödlampa till styrleder och hjulinställningar. DS.

Det var inga problem!

Pengarna för batteriet sätts in på Volvokortet!
Citat: "Jag beklagar verkligen vad som hänt", "Tur att du inte blev ståendes".

Jag tycker de är vänligt inställda på Bilia Lund.

Daddan skrev:Det var inga problem!

Pengarna för batteriet sätts in på Volvokortet!
Citat: "Jag beklagar verkligen vad som hänt", "Tur att du inte blev ståendes".

Jag tycker de är vänligt inställda på Bilia Lund.

Skönt att det löste sig bra! Jag har också positiva erfarenheter av Bilia i Lund. Både av säljarna och av verkstaden, som brukar vara hjälpsamma och tillmötesgående. Roligt att inte bara höra om negativa erfarenheter...

Nån som vet när det är dags att byta ut batteriet om man tänker på spänningen.

Laddat mitt och mätte efter ett dygn och då låg det på 12.69V. Efter ytterligare ett dygn så är det nere på 12.64V. Det är ju trots allt rätt mycket tappat på ett dygn.
Batteriet är fyra år.

jbl skrev:Nån som vet när det är dags att byta ut batteriet om man tänker på spänningen.

Laddat mitt och mätte efter ett dygn och då låg det på 12.69V. Efter ytterligare ett dygn så är det nere på 12.64V. Det är ju trots allt rätt mycket tappat på ett dygn.
Batteriet är fyra år.

Var det samma temp på batteriet?
Var det rent uppe på batteriet?
Finns mycket som spelar in.
Åk till en riktig mack och låna en belastnings mätare så får du ett bra svar på konditionen.

Efter 4 år brukar det vara dags att byta batteri

Tycker att batterier bör hålla lite längre, köpte en Opel Astra ny 1995 den är sen länge tillbaka såld men finns fortfarande innon släkten (Svärmors pappa) och den har fortfarande samma batteri...