Sveriges Volvoforum

Jag undrar hur känslig haldexen egentligen är? Jag har läst överallt och alla säger "haldex ska inte vara så känsliga" men vad betyder det egentligen "så känslig", 1mm, 3mm - eller 16" mot en 18"?

Jag har olika däck modeller bak och fram med samma dimension men olika slitna mönster.

Alltså fram så har jag ca 6-7mm med en rullomrekts på ca 2010mm och bak ca 3-4mm med en ca rullomrets på 1990 med ett annat märke.

Det jag har läst har jag fått veta att man ska ha dom större hjulen fram, eftersom volvos AWD egentligen är framhjulsdriven tills systemet känner av sladd, och mindre däck fram rullar snabbare och systemet luras att hjulen spinner och därför är AWD permanent ikopplad och därmed skadas.

Så min fråga, kan jag köra på mina däck utan att förstöra något?

Det är en samling idioter som varit i farten igen......och glappat med kakintaget...
Haldex är ett företag som tillverkar multilamellkoppling av olika slag....eller iaf var innnan Borg Warner köpte upp dom.
Haldex tillverkar viskodiffen och den är märkt med haldex. Viskodiffen fanns med på bilar fram t o m modellår 2002. För S60 2001.
Därefter ko haldex med en elektrisk koppling som drivs av en elektrisk hydraulpump, denna benämns haldex.
Den komm på S60 2002 och övriga volvomodeller 2003.
Så din modellår 2001 har en viskokoppling från haldex.
Denna typ av koppling reagerar på rotationsdiffrentialen mellan fram och bakaxel, dvs då måste rotera i samma hastighet annars nyper kopplingen ihop.
Det som är viktigt är att fram och bakaxel roterar lika fort, därför ska man placera 1 dåligt hjul fram och 1 bak så att axlarna fortfarande roterar med samma hastighet, annars kommer kopplingslamellerna ätas upp i förtid, alternativt låser kopplingen så hårt att drivlinan knyter sig med allt vad det innebär: i bästa fall understyrning, i sämsta fall går PTO'n sönder(vinkelväxeln).

milktrucker skrev:Det är en samling idioter som varit i farten igen......och glappat med kakintaget...
Haldex är ett företag som tillverkar multilamellkoppling av olika slag....eller iaf var innnan Borg Warner köpte upp dom.
Haldex tillverkar viskodiffen och den är märkt med haldex. Viskodiffen fanns med på bilar fram t o m modellår 2002. För S60 2001.
Därefter ko haldex med en elektrisk koppling som drivs av en elektrisk hydraulpump, denna benämns haldex.
Den komm på S60 2002 och övriga volvomodeller 2003.
Så din modellår 2001 har en viskokoppling från haldex.
Denna typ av koppling reagerar på rotationsdiffrentialen mellan fram och bakaxel, dvs då måste rotera i samma hastighet annars nyper kopplingen ihop.
Det som är viktigt är att fram och bakaxel roterar lika fort, därför ska man placera 1 dåligt hjul fram och 1 bak så att axlarna fortfarande roterar med samma hastighet, annars kommer kopplingslamellerna ätas upp i förtid, alternativt låser kopplingen så hårt att drivlinan knyter sig med allt vad det innebär: i bästa fall understyrning, i sämsta fall går PTO'n sönder(vinkelväxeln).

Okej det var bra info, hade för mig att jag hade den nya AWD. Finns det något sätt att se vilken typ man har? Jag försökte se på bilder skillnaden men dom ser nästan likadana ut för mig.

milktrucker skrev:Det är en samling idioter som varit i farten igen......och glappat med kakintaget...
Haldex är ett företag som tillverkar multilamellkoppling av olika slag....eller iaf var innnan Borg Warner köpte upp dom.
Haldex tillverkar viskodiffen och den är märkt med haldex. Viskodiffen fanns med på bilar fram t o m modellår 2002. För S60 2001.
Därefter ko haldex med en elektrisk koppling som drivs av en elektrisk hydraulpump, denna benämns haldex.
Den komm på S60 2002 och övriga volvomodeller 2003.
Så din modellår 2001 har en viskokoppling från haldex.

Denna hittade jag nyss men den är inte klar i vad som menas, men min bil är tillverkat 2001 11

"Enligt Volvos egna dokument för begagnade S60 och V70:

---

VOLVO S60 2002 TILLVERKADE MELLAN VECKA 35 2001 OCH VECKA 34 2002

2002 LANSERAS VOLVO S60 AWD MED ELEKTRONISKT STYRD FYRHJULSDRIFT

----

VOLVO V70 2003 TILLVERKADE MELLAN VECKA 35 2002 OCH VECKA 9 2003 "

Jag är så säker som jag kan bli på att S60 AWD bara har haft den som kallas för "Haldex"

Volvo S60 har aldrig sålts med något annat än Haldex. Milktrucker är ute och cyklar.

Som ni förstår så blir man förvirrad av alla trådar där ute.
Men hur är det då med huvudfrågan, går det att köra med däcken?

Du får nog svårt att få någon att garantera att det fungerar med olika storlek på däcken.

Jag kan konstatera att på min XC70 AWD -12, också med Haldexkoppling så bytte jag vid en punktering gladeligen två däck till samma märke och modell. Jag hade väl ca 3 mm i skillnad i mönster när jag bytte.

Jag är rätt säker på att jag inte kommer att förstöra fyrhjulsdriften med mitt hjulbyte.

Om man ska tro på VIDA så fick S60 AWD modellår 2002 och då med AOC (Haledx).

V70 fick AOC på modellår 2003.

observera skillnaden på tillverkningsår och modellår nu, 10:de tecknet i VIN t.ex en 1'a, 2, 3 etc.. är bilens modellår.

Malmstroem skrev:Du får nog svårt att få någon att garantera att det fungerar med olika storlek på däcken.

Jag kan konstatera att på min XC70 AWD -12, också med Haldexkoppling så bytte jag vid en punktering gladeligen två däck till samma märke och modell. Jag hade väl ca 3 mm i skillnad i mönster när jag bytte.

Jag är rätt säker på att jag inte kommer att förstöra fyrhjulsdriften med mitt hjulbyte.

Okej det räcker gott och väl för mig, då är det bara och montera nya styrstopp och köra.