Sveriges Volvoforum

Gäller 2009 XC90 D5 m/Polestar, 14.000 mil

Hej, på väg tillbaks från semester började det låta ett blåsljud från motorn när jag gasade.
Blåsljudet blev allt stärkare, og tappade sen all effekt från turbon.
Fick kärran på en värkstad för endast diagnos, och även om dom inte var specialister på Volvo, menade dom att det var från EGR at ljudet kom & effekten försvann. Alla andra slangar (t.ex intercooler-slangen under motorn) blev kollade, och ok.

Frågor:
1) svårt att byta EGR själv?
2) finns det nån värkstadsmanual / beskrivning av arbetet?

Hittade sprickan i röret till EGR-kylaren. Nån som vet om det går att köpa löst?

*edit* hittade på Bildelsbasen.se till 165:- + frakt

*LÔST*
EGR röret hade inte én, men två sprickor (!)
Kollade med aut. Volvo verkstad; dom hade aldrig hört om nåt liknande. ??:-/
Min teori är att pga. Polestar-tuning så blir det mer värmeutvikling från turbo, och jag kör stort sätt långkörning (södra Sverige och Europa, kanske 130km/t på motorväg). Men... å andra siden var det ingen färgändring på röret.

Ok att byta utan att ta av EGR kylaren men:
- kopplade av batteri
- tog loss luftburk/styrenhet, vek den mot radiatorn och stripsade fast så den var undan väg
- lot plaströret från LMM in mot turbo sitta kvar, men böjde det försiktigt ner för att lossa EGR röret, sen stripsade jag upp det för att ha utrymme när jag satte tillbaks det nya
- av med plastdäksel bak på motoren, lossade värmesköld och kom till för att lossa EGR röret på andra sidan (typ, ligga på motoren på en filt)