Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har läst några trådar men ingen verkar beröra samma problem som jag har.
Min S60 säger till mig i displayen, "bagagelucka öppen". Men när jag går bak för att öppna och stänga till den så går den inte att öppna. Det låter inte ens om handtaget när jag trycker på det, ni vet det där karakteristiska ljudet "bzz" innan luckan öppnas. Men med nyckel går den att öppna fint.

Har försökt flertalet gånger att öppna, stänga, öppna, stänga. Hur jag än gör och hur den än stängt så säger displayen "bagagelucka öppen" - varpå jag måste låsa upp den med nyckel. Vad kan detta bero på?

Jag skruvade av handtaget med de två torx som håller fast det och kollade så att kablarna gick in i själva handtaget. Följde kabeln och såg där kabeln löper ner i kontakten som sitter strax intill vänster bakljus på insidan av kofferten. Alla kontakter ser ut att må bra och sitta fint, men jag kan givetvis inte veta om det är något kabelbrott längs vägen. Kan det vara fallet?

Kan ett kabelbrott orsaka ett sånt här problem? Att den signalerar att luckan är öppen, men inte är möjlig att öppna manuellt utan att låsa upp med nyckel?

Tacksam för hjälp innan jag blir knäpp! :)

//Bubbe

Kabelbrott är naturligtvis inte omöjligt (jättevanligt på V70), men det är inte en trasig låskista (med microbrytare och allt vad det heter) heller tyvärr. Jag bytte låset på min s60 för två år sedan, ca 1600 kr på bilia och man byter själv på nolltid. Eftersom du får upp luckan med nyckeln kan du ju ta av klädseln och dra isär kontaktstyckena och mäta om du har spänning där.

Ps. dränk inte låset i smörjolja av något slag. Det gjorde farsgubben på mitt gamla lås och smällde igen luckan. Innan var den glapp, men efter "smörjningen" så gick det inte alls. Stendött var det. Och jag kan inte öppna med nyckel heller. Jaha, fälla baksätet då tänkte ja, men nä just det, dem fälls ju från bagaget. :lol: Lite off topic kanske, men som sagt. Mät spänningen och prova eventuellt md att direktmata låskistan från separat strömkälla.

Jeppe940 skrev:Kabelbrott är naturligtvis inte omöjligt (jättevanligt på V70), men det är inte en trasig låskista (med microbrytare och allt vad det heter) heller tyvärr. Jag bytte låset på min s60 för två år sedan, ca 1600 kr på bilia och man byter själv på nolltid. Eftersom du får upp luckan med nyckeln kan du ju ta av klädseln och dra isär kontaktstyckena och mäta om du har spänning där.

Ps. dränk inte låset i smörjolja av något slag. Det gjorde farsgubben på mitt gamla lås och smällde igen luckan. Innan var den glapp, men efter "smörjningen" så gick det inte alls. Stendött var det. Och jag kan inte öppna med nyckel heller. Jaha, fälla baksätet då tänkte ja, men nä just det, dem fälls ju från bagaget. :lol: Lite off topic kanske, men som sagt. Mät spänningen och prova eventuellt md att direktmata låskistan från separat strömkälla.

Hej - och tack för svar!

Jag fixade låskista på skroten, bytte. Vajern som gick till den var kapad på låset jag fick tag på, men det går väl bara ändå till nackstöden? De fäller jag ändå på en knapp vid ac-panelen så om det är därför vajern är där spelar den ingen roll med den.

Nu är felmeddelandet borta, MEN den nya låskistan klaffar inte i så att den stänger sig riktigt. Det är som att den liksom klaffar i men inte sluter sig riktigt. Kan det vara så att pinnen som låskistan omsluter är deformerad på något sätt, kanske? Jag prövade att bocka till lite med en polygrip och en lång skruvmejsel, det verkade ta sig, men fick inte riktigt bukt med det ändå. Nu stängs bagaget och felmeddelande är borta, men det går ju att dra upp luckan med lite kraft om man vill. Kan tillägga att låset jag fick tag på hade legat ute i väder och vind ett bra tag på Returbilen i Malmö. Kanske behöver smörjas?

Som sagt, luckan stängs och jag behöver inte ha bagageremmar längre, men ändå är den inte låst. Kan det vara något annat som behöver justeras/göras? Eller har jag fått en trasig låskista IGEN? :)

Teorier kring detta?

Jag är inte riktigt med på vilken vajer du pratar om. Som jag minns det gick det bara en vajer till låskistan och det är den som går upp till låscylindern i bakluckan och används vid öppning med nyckel.

Att den inte låser riktigt låter kan bero på minst två orsaker, vilka du är inne på; 1. Kärvande låskista (mekaniken behöver smörjas) 2. Dålig inpassning mellan låskista och låsbleck i bilen.
Har du provat att med öppen lucka låsa kistan med hjälp av en skruvmejsel? Då får du ju en hum om i vilket skick den nya låskistan är i.

Jag kan även tillägga att med min nya låskista (liksom den gamla) är inpassningen lite dålig då det tar i någonstans när luckan går igen, men den låser i alla fall. Misstänker att det är låsblecket (nere vid stötfångaren så att säga) som behöver justeras, men jag har inte kollat hur man gör, eller om det ens går..

Jeppe940 skrev:Jag är inte riktigt med på vilken vajer du pratar om. Som jag minns det gick det bara en vajer till låskistan och det är den som går upp till låscylindern i bakluckan och används vid öppning med nyckel.

Att den inte låser riktigt låter kan bero på minst två orsaker, vilka du är inne på; 1. Kärvande låskista (mekaniken behöver smörjas) 2. Dålig inpassning mellan låskista och låsbleck i bilen.
Har du provat att med öppen lucka låsa kistan med hjälp av en skruvmejsel? Då får du ju en hum om i vilket skick den nya låskistan är i.

Jag kan även tillägga att med min nya låskista (liksom den gamla) är inpassningen lite dålig då det tar i någonstans när luckan går igen, men den låser i alla fall. Misstänker att det är låsblecket (nere vid stötfångaren så att säga) som behöver justeras, men jag har inte kollat hur man gör, eller om det ens går..

Hej, hjälpsamme Jeppe!

Tack för ditt svar - och ursäkta för dröjsmålet med mitt!
Jag bifogar bild på hela mojängen. Den tänkte jag byta i dag eller i morgon. Där ser du vajern jag menar. Och jag kollade. Den sitter med en nippen i låset och påverkar upplåsningen när man vrider om nyckeln. :D

Jag hade ett tidigare problem med felmeddelandet "luckan ej stängd" men en kunnig polare justerade något med låsblecket, sen var det klart. Det sitter med ett par större torx, dock inte vanliga T25 som allt annat på Volvo. 8)

Jag återkommer när jag bytt till det nya, det ser fräscht ut (inte det på bilden) så det kan nog f-n bli bra! Jag har dock en 2.3 och fick mojängen från en 2.4, men det ska väl inte ha någon jättebetydelse, tycker man. Men ibland är det det lilla lilla, så att säga. Håll tummarna! -)