Sveriges Volvoforum

Jag har problem med vibrationer i min bil.
En v70 classic 2.4d 2007 manuell med 22500 mil på mätaren.

Symptom:

Mindre vibrationer men mer än normalt:
- Tomgång
- Acceleration

Medium vibrationer:
- Halvgas över 120 km/h. Trycker jag på mer slutar vibrationerna.

Mer vibrationer (bilen skuttar):
- Frikoppling över 80 km/h.

Någon som varit med om något liknande?

kallabaz skrev:Jag har problem med vibrationer i min bil.
En v70 classic 2.4d 2007 manuell med 22500 mil på mätaren.

Symptom:

Mindre vibrationer men mer än normalt:
- Tomgång
- Acceleration

Medium vibrationer:
- Halvgas över 120 km/h. Trycker jag på mer slutar vibrationerna.

Mer vibrationer (bilen skuttar):
- Frikoppling över 80 km/h.

Någon som varit med om något liknande?

Hmm, har du kollat motorfästena? Min classic har gått liknande mil och hade liknande symptom som din, om än inte exakt samma. Den skakade på låga varm och skuttade vid tomgångskörning på låga växlar. Det visade sig att undre bakre fästet var helt slut, det som fäster i växellådan. Bytte förra veckan och nu går hen som en klocka.

Dillen skrev:

kallabaz skrev:Jag har problem med vibrationer i min bil.
En v70 classic 2.4d 2007 manuell med 22500 mil på mätaren.

Symptom:

Mindre vibrationer men mer än normalt:
- Tomgång
- Acceleration

Medium vibrationer:
- Halvgas över 120 km/h. Trycker jag på mer slutar vibrationerna.

Mer vibrationer (bilen skuttar):
- Frikoppling över 80 km/h.

Någon som varit med om något liknande?

Hmm, har du kollat motorfästena? Min classic har gått liknande mil och hade liknande symptom som din, om än inte exakt samma. Den skakade på låga varm och skuttade vid tomgångskörning på låga växlar. Det visade sig att undre bakre fästet var helt slut, det som fäster i växellådan. Bytte förra veckan och nu går hen som en klocka.

Härligt! Då hoppas vi på det.
Är det detta du menar?

https://www.skruvat.se/Motorfaste-P1152 ... oCCHPw_wcB

Jepp. Det är lätt att montera loss så gör det och kolla i vilket skick det är. Är det i bra skick så beror dina bekymmer på något annat, är det i dåligt skick så byter du och hoppas på det bästa :)

På mitt var den lilla bussningen helt borta, man såg rakt igenom.

Dillen skrev:Jepp. Det är lätt att montera loss så gör det och kolla i vilket skick det är. Är det i bra skick så beror dina bekymmer på något annat, är det i dåligt skick så byter du och hoppas på det bästa :)

På mitt var den lilla bussningen helt borta, man såg rakt igenom.

Bytte dessa bussningar, gjorde lite skillnad.
Har dock fortfarande väldiga vibrationer på tomgång. Några tips?

Om det är motorfästen, lika bra att kolla över allihopa.

Momentstag: Övre bakre (har du bytt), nedre främre sitter fram till vänster mellan växellåda och hjälpram. OFTA sönder den också. Täckskivan under motorn måste bort. Sedan tror jag det sitter en gummiklump innanför höger hjulhus mellan motor och hjälpram. Svår att se om den är sönder då motorn vilar på den men med motorn på tomgång går det kanske att se något. Annars kan man lyfta motorn lite försiktigt med domkraft/träkloss och se att den inte separerar. Lyft bara ett par cm.

Motorkuddar: 3 st tror jag du har, dessutom är det vacuum kopplat till dem som gör att de ändrar karaktär vid olika varvtal/lastfall. Kolla först om kuddarna är spruckna/oljeläckage. Kolla över vacummslangar (efter sprickor etc) och kopplingar, gärna med rök. Motorn igång då så klart.

sensonic skrev:Om det är motorfästen, lika bra att kolla över allihopa.

Momentstag: Övre bakre (har du bytt), nedre främre sitter fram till vänster mellan växellåda och hjälpram. OFTA sönder den också. Täckskivan under motorn måste bort. Sedan tror jag det sitter en gummiklump innanför höger hjulhus mellan motor och hjälpram. Svår att se om den är sönder då motorn vilar på den men med motorn på tomgång går det kanske att se något. Annars kan man lyfta motorn lite försiktigt med domkraft/träkloss och se att den inte separerar. Lyft bara ett par cm.

Motorkuddar: 3 st tror jag du har, dessutom är det vacuum kopplat till dem som gör att de ändrar karaktär vid olika varvtal/lastfall. Kolla först om kuddarna är spruckna/oljeläckage. Kolla över vacummslangar (efter sprickor etc) och kopplingar, gärna med rök. Motorn igång då så klart.

Tack för ett informativt inlägg. Det finns ingen ritning över samtliga bussningar eller liknande? Känns inte som att jag hittar alla du skriver om.

Du skriver att jag ska kolla med rök? Hur går detta till?

Tror denna bilden stämmer:

http://www.volvozone.eu/upload/nakresy/ ... tor_p2.jpg

En del av fästena sitter lite undanskymt så de syns bäst underifrån.

Rök kan användas för att hitta läckage i "luftslangar". Är det vakuum så ser man om röken sugs in, är det en slang med övertryck ser man om röken blåses bort. Vissa verkstäder har rökmaskiner för ändamålet.

Har man inte tillgång till det är det bara att leta manuellt efter sprickor etc. Det går ju också att ta av en slang och känna om det är sug i den t.ex.