Sveriges Volvoforum

Jag ska installera ett 12V-uttag bak i bilen men har stött på lite problem;

Det finns fördragna kablar fram till höger sidopanel;

Säkring sitter i hållaren för uttaget (15A i slot 7)

Jag tänkte klippa kontakten och sätta dit en plugg från Biltema eller liknande, men problemet är att jag inte får någon ström i uttaget... behöver det sitta nån styrmodul nånstans för att det ska funka? Tack på förhand!
//Linus

Du behöver sätta dit antingen ett shuntmotstånd eller ett relä beroende på om du vill ha 30-matning (uttaget alltid på) eller 15-matning (uttaget på bara när tändningen är på). Sedan måste du också se till att säkringen sitter på rätt plats (olika beroende på vilken typ av matning du väljer). Du hittar allt du behöver veta i det här mektipset, som du måste vara inloggad på svxc.se för att läsa. Men det tar ju inte lång tid att regga sig där om du inte redan är det.

http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic.php?f=25&t=18318

andersuw skrev:Du behöver sätta dit antingen ett shuntmotstånd eller ett relä beroende på om du vill ha 30-matning (uttaget alltid på) eller 15-matning (uttaget på bara när tändningen är på). Sedan måste du också se till att säkringen sitter på rätt plats (olika beroende på vilken typ av matning du väljer). Du hittar allt du behöver veta i det här mektipset, som du måste vara inloggad på svxc.se för att läsa. Men det tar ju inte lång tid att regga sig där om du inte redan är det.

http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic.php?f=25&t=18318

Tusen tack!!

Pm:a om dy behöver ett org. uttag för bagage

När jag gjorde detta för några år köp jag originalkitet och det innehöll ett relä, och dessutom fick verkstan göra en programändring för att det skulle funka.

Behövs ingen programvara för att få 12V-uttag att fungera på en V70 -03. Har själv monterat Volvos tillbehörskit på min 02:a.

Jag läste in mig på http://www.svxc.se/phpBB2/viewtopic.php ... 6cfab58945, mycket bra writedown!

Jag trodde det var ett relä för 15-matat uttag jag behövde, men det hände noll med det inpluggat. Jag fick följa kablarna för att se hur saker egentligen var kopplade, och de ledde fram till SH3 i REM och inte till MA1 (där mitt införskaffade relä placerades) som jag hade trott... Däremot blev jag väldigt fundersam när jag såg hur MA1 var kopplat och här tänkte jag att någon elektronikkunnig skulle kunna förklara ett och annat för mig; från batteriet går en röd/vit kabel direkt till relät, vidare från relät går en blå kabel till säkringspost 16 i REM. Säkrar man inte av på plus-sidan? Andra "halvan" av säkringspost 16 saknar anslutningskabel, var skulle man dra vidare den? Till jord gissningsvis?!

Som framgår av mektipset är kabeln till 12V-uttaget troligen inkopplad på säkringsplats 7 när kablaget, som i ditt fall, är fördraget från fabrik. Tanken är att man bara skall kunna sätta dit shuntmotståndet i SH3 för att därigenom få 30-matning på samma sätt som från fabrik (fast utan varningsmeddelande i DIM).

Om man som du istället vill ha 15-matning måste man, förutom att sätta dit reläet i MA1, också troligen flytta kabeln till 12V-uttaget från säkringsplats 7 till säkringsplats 16. Följ alltså anvisningen i punkt 12 och 13 i mektipset om hur man fäller ner REM och därefter lossar spärrhakarna i säkringshållaren så att man kan ta ur och stoppa i kablar i hållaren. Flytta sedan den kabel till 12V-uttaget som du troligen hittar vid säkringsplats 7 till den tomma platsen vid säkringsplats 16.

Den kabeln är tänkt att ge 12V-uttaget dess plusmatning. Den andra kabeln från 12V-uttaget går sedan till jord, troligen på samma ställe som mektipset anger.

Koppling för relä MA1 är följande, matning till pos.30 kommer från 40A säkring vid batteriet via röd- vit kabel. Vidare från pos.87 till säkring 16 med blå kabel. Säkring 16 och 15 är sammanbunden på matningssidan och från 15 går en blå kabel vidare till kopplingstycket i dragkrokskablage.
Relä spolen pos.86 får matning från säkring 5 via en röd kabel och pos. 85 jordas med REM via en blå-vit kabel från pos.18.
Källan är kopplingsschema för MY -03 , för vad säkring 16 är avsedd framgår inte.

Att det inte framgår av kopplingsschemat vad säkring 16 skall användas till beror sannolikt på att det inte finns någon fabrikskonfiguration som använder den. Från fabrik finns bara 30-matat uttag via säkring 7. Det är bara om man köper den tillbehörssats som Volvo åtminstone tidigare tillhandahöll för 15-matat 12V-uttag som det framgår att säkring 16 skall användas för det uttaget när uttaget är 15-matat. Monteringsanvisningen för den tillbehörssatsen finns av någon anledning inte på nätet, i alla fall inte i svensk version.