Sveriges Volvoforum

Ja nu när ja fick igång bilen så varnar den för fullt partikelfilter.

Hur gör ni idag med gamla volvosar o fulla filter?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

De ska inte behöva bytas (om man inte kört med trimbox eller liknande).

Det du måste göra omedelbums är att köra i motorvägsfart LÄNGE (flera mil i sträck) så att filtret har en chans att tömmas. Har du tur löser det problemet.

Om du inte har tur så är det 4 följande alternativ:
1. Försöka göra tvingad rengöring med VIDA - icke långvarigt
2. Byta till en ny eller bättre begagnad - beroende på körstilen och hälsa på andra komponenter som "sammarbetar" tex EGR, turbo, virvelspjällen etc.
3. Skicka den på rengöring (bara där man "steker dem i pannan" och ingen kemisk rengöring, då förstörs den) - samma som andra alternativ fast billigare
4. "Trolla bort den" hos trimmfirman - för evigt men icke lagligt och miljömäsigt

Ska testa men vilken av alla vida ska man köpa? Är det mkt meck o få igång dom?
Såg att bsr har en felkodsläsare men klarar den partikelfilter?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det ska vara VIDA även bra kina kopia av Vida borde funka då din bil är "gammal nog" för att det ska funka med kopior

Bor du i närheten av Lindesberg kan du svänga förbi så är partikelfiltret snart rent.

Va tar Volvo för denna åtgärd?

Hade problem med partikelfilter med min XC90 D5 för ett tag sedan. Detta ledde för långa diskussioner med lokala Bilia och mejlväxling med Volvo i Göteborg. Bilia trodde inte att filter skulle bytas ,de hade aldrig gjort detta. Vida gav inget direkt hjälp heller. Erfarenhetsmässigt viste man att absolut vanligaste felet är tryckgivare som övervakar båda änderna av filtret via en rörsystem. Den här givaren kommer från Ford och är skräp ,det står tillverkarens namn på givaren" Ford " ,vilket skämt.
I mitt fall var felet tills slut enkelt och billigt ,en läcka i de små bitar av gummislangar som fungerade som rörelse dämparna i ovan nämnda rör systemet.
Felsökning var inte lätt slangarna var som nya utanpå ,först när man plockade bort de kunde man se felet.
Ingen som jag hade kontakt med hade hört liknande förut.

I mitt fall hjälpte inte att man brände filtret med Vida eftersom felet var annat.

På vår SAAB 9-3 1.9TID kunde de bränna ur filtret med TECH2 (deras felkodsläsare) så det borde man väl kunna göra på Volvo. Allternativt ut på motorvägen. Lägg dig på 3000 varv så avgastemperaturen blir varm då startar reningen. Kör sedan en sväng.

Att Ford skulle bygga tryckgivare till en rakt igenom unik Volvoprodukt låter tveksamt. Mer som att de förväxlat problematiken med tryckgivarna till PSA motorerna.

Lampan slocknade eftet lite landsväg misstänker för mkt kortkörning då vi flyttat till samhället nu.

Man får gasa lite landsväg mellanåt

Men börjar det strula igen är risken stor att det blir tomt o en mappning..

Skickat från min LG-H815 via Tapatalk