Sveriges Volvoforum

Hej

V70 -02 bensin 2,4 27k mil.
Motorlampan tänds lite då och då, felkoden ger lambda 1.
Släcker jag lampan så tänds den igen efter ett par mil. Bilen går som vanligt, men med ökad bränsleförbrukning vid stadskörning när lampan lyser.
Misstänker att det pga symptomen beror på generell skit/sot i systemet snarare än en trasig del, så hur rengör jag enklast systemet, helst utan för mycket skruvande?
Ska plocka loss och blåsa rent LMM idag, ev lossa lambdan fram och putsa av den. Finns det några fler enkla ingrepp jag kan göra?
Kanske någon tillsats i bensinen, eller något medel att spruta in i luftintaget?

Tips och huskurer mottages tacksamt

Det du först och främst bör göra är att läsa ut felkoder, helst med en läsare specifikt avsedd för Volvo snarare än en generisk. Sedan kan man diagnosticera vidare. På grundval av den info du nu har kan du bara få osäkra gissningar om felorsaken.

Helt sant.
Det var en kompis som läste av felkoden i helgen och sa att det var lambda 1. Jag har beställt en egen läsare som bör landa i lådan i veckan.
Jag återkommer med exakta koder.

Men oavsett vilket så tror jag att en generell rengöring borde vara nyttig?
LMM och spjällhus kommer rengöras idag. Och som frågat, finns det några fler enklare ingrepp som bör och kan göras i detta läge?
Och finns det några andra huskurer eller mirakelmedel som kan hjälpa till att rengöra motorn där det inte koms åt för hand?

OK. Återkom när du vet mer. Och lite rengöring skadar säkert inte även om det kanske inte hjälper heller.

Lambda 1 är för övrigt ingen felkod. Lambda 1 avser den bränsleluftblandning som ger optimal förbränning.

https://sv.wikipedia.org/wiki/Lambda_1

Det kan däremot vara så att bilen har problem att uppnå den blandningen, antingen därför att en lambdasensor är trasig så att bilen inte riktigt vet när den har rätt lambdavärde eller därför att de enheter som skall se till att styra bränsleluftblandningen så att den blir i närheten av lambda 1 inte funkar som de skall.

säkert förvärmningslamband som är kaputt, bilen funkar med högre förbrukning och felkod, bara byta lambda givare så är nog problemet löst :)

Ja det kan mycket väl handla om problem med någon lambdasond fast det är långtifrån enda möjligheten. Dock skulle jag tippa på att det i så fall inte gäller förvärmningen även om det är ett vanligt fel. Då borde rimligen varningslampan tändas bums efter start, inte efter en stunds körning.

Felkoden är:
P0032 HO25 Heater control circuit high bank 1 sensor 1

Främre lambdan?

Innan jag springer och köper en ny lambdasond för 2000 så kan det vara bra att få tips om vad som annars kan vara fel? Lite tråkigt att stoppa dit en ny, utan att felet försvinner..
Lmm och spjällhus är renblåsta med bromsspray.
Kan jag ge mig på att "rengöra" lambdasonden först? (eftersom felet inte uppstår direkt, utan efter en stunds körning tänker jag) ...i så fall hur?
Hur fungerar förvärmningen? Kan den fela med ovan symptom, och i så fall hur kan jag felsöka det?

Tack!

Edit:
Google säger sandpapper, bromsspray och kompressor för rengöring av lambdasond, så jag ska knalla ner till garaget och ge mig an att lossa lambdasonden och ge det ett försök...
Skulle jag komma tillbaks från garaget med dåliga nyheter vore det uppiggande om det fanns lite andra tips här i tråden om vart felet kan sitta
I'll be back som det heter

är lambdan inte bytt tidigare så är mitt tips. Byt!
Vill minnas att rekommenderat bytesintervall från Bosch är 16000 mil, men du kanske har Denso?

Rengöring är för igensotade sonder, i fordon som gått dåligt länge. En bil utan andra större fel, sotar den inte.

I ditt fall är uppvärmningen paj, enl Felkoder.
Lästes det ut med Volvoavsedd läsare, eller universalOBD?
Universal är just universal, och pekar i rätt riktning, men inte nödvändigtvis exakt rätt.

Om det är brott i uppvärmningskretsen, så hjälper ingen rengöring tyvärr.
Det är sondbyte som gäller, men inte så akut, om det inte ska besiktas inom kort.

Köp INTE universalsond, eller nått liknande. Det blir inte bra.
Detta är den viktigaste givaren i hela systemet, och otroligt viktigt att den stämmer EXAKT med orginal.
Personligen skulle jag köpa på Volvo.

Vanligta slitdelar kan man köpa vart som helst.

Enligt VIDAs konverteringstabell för generiska till Volvospecifika koder finns inte P0032. Däremot P0132 som översätts till ECM-2100 som i sin tur betyder fel på främre lambdasensorn, dess kablage eller ECM. Det förstnämnda är nog mest sannolikt och det sistnämnda minst. Vanligt med fel på denna lambdasensor. Har haft det själv på min 02:a. Troligen är det bara att byta men om du vill kan du förstås prova att rengöra först.