Sveriges Volvoforum

Har en V70 2.5T -05 där handbromsen kärvar lite. Ibland när man ska dra åt den är spaken hårdare att dra i än vanligt (känns som att den kärvar lite), handbromsen tar ganska långt upp (besiktningsmannen nämnde det på besiktning för en månad sen men den gick igenom), och imorse när jag skulle köra iväg satt handbromsen i trots att jag precis lossat den. Den släppte först när jag backat ut någon meter. Finns det något man kan smörja eller spänna eller är det en komplett reparation som gäller? Vilken prisbild får man räkna med om man lämnar det till en verkstad?

Edit: kan nämna att de vanliga bromsarna fram och bak är helt nya, skivor, klossar och allt.

Om du inte bytt handbromsbackarna kan det kanske vara läge att göra det. Beläggen tenderar med tiden att släppa från sina fästen och om de lossnar och far runt i bromstrumman kan det inte bara bli tvärstopp på vägen utan också diverse skador vid bromsarna som måste repareras. Jag lät byta dem på min V70 -02 för ca fem år sedan. Bilen hade då gått strax under 20000 mil och beläggen var mycket riktigt på väg att släppa. Det blev inte särskilt dyrt hos min ÅF (Upplands Motor i Uppsala). Ca 400 kr för delar och ca 400 för arbete. Men de bytte då även skivor och klotsar bak vilket möjligen kan ha gjort att arbetskostnaden blev lägre än den annars skulle blivit. Öppnar man för att byta backar kan man naturligtvis samtidigt göra vad som krävs för att funktionen skall bli smidig igen.

Att spaken tar högt är bara en justeringssak och något du enkelt kan justera själv närhelst du känner att det behövs. Peta med ett fiskben (P-mejsel) vid kortänden på ramen runt handbromsdamaskens infästning i tunnelkonsolen. När du fått den att släppa, dra den rakt uppåt. Det sitter styrstift i nedre änden på ramen och dessa går lätt av om man drar ramen utåt istället för uppåt. När du dragit tillbaka damasken lite på spaken ser du ett plastskydd som du kan fälla upp. Under plastskyddet sitter justerskruven. Bara att skruva på den tills du känner att tar stopp vid 3-4 hack när du drar åt handbromsen.

Slak vajer beror inte bara på du inte justerat vajern utan vajern blir töjd med tiden och kan behövas ersättas också.

Med vänliga hälsningar
PromB

Visserligen kan det mesta hända men att varjern töjs ut så pass att den behöver ersättas är vad jag vet mycket ovanligt. Däremot behöver den spännas då och då och en sådan justering är helt normal, inte ett tecken på något fel.

Vajrarna varar inte för evigt, när rosten börjar krypa i dom funkar de inte så bra, skulle tro att det är den vanligaste felorsaken efter backarna.

Visst. Vajer eller hölje kan rosta lite och vajern därför kärva. Men det är en annan sak än att de töjs ut så mycket att de behöver ersättas av det skälet.

Jag har vid det här laget ägt åtta bilar med vajerstyrd handbroms, varav rätt många hann bli relativt gamla innan jag gjorde mig av med dem. Trots det kan jag inte minnas att jag någonsin behövt byta en handbromsvajer. Inte heller har jag haft mycket till handbromsproblem av annat slag. Jag är rätt säker på att det främsta skälet är att jag regelbundet använder handbromsen. Gör man det är risken för problem rätt liten.

undrar om inte wiren börjar vara trött om det känns i spaken också. inge stort jobb att byta wire och backar, och samtidigt smörja upp mekanismen uti backarna som pressar isär dom. väldigt vanligt det rostar ihop, speciellt om man inte använder p-bromsen jämt

osla skrev:undrar om inte wiren börjar vara trött om det känns i spaken också. inge stort jobb att byta wire och backar, och samtidigt smörja upp mekanismen uti backarna som pressar isär dom. väldigt vanligt det rostar ihop, speciellt om man inte använder p-bromsen jämt

Så det som isåfall skulle ingå i ett komplett handbromsbyte (eller vad man ska kalla det) är alltså ny vajer och nya handbromsbackar? Vad tror vi att det skulle gå på om man lämnar det till en liten, billig verkstad på landet? 1000? 2000? 500?

Bästa svaret på den frågan får du säkert om du ringer den/de verkstäder som kan vara aktuella för din del och frågar. Exakt vad som behöver bytas är det inte säkert man kan avgöra i förväg även om det alltid torde vara en god idé att byta backar på gamla bilar av din modell när man ändå är där inne och rotar av skäl jag redan klargjort. Vajrarna behöver man bara byta om det visar sig att de kärvar eller på annat sätt är defekta. Det kan sedan finnas andra smådelar i handbromsmekanismen som behöver bytas också. Det ser en erfaren mekaniker vid närmare inspektion.

andersuw skrev:Bästa svaret på den frågan får du säkert om du ringer den/de verkstäder som kan vara aktuella för din del och frågar. Exakt vad som behöver bytas är det inte säkert man kan avgöra i förväg även om det alltid torde vara en god idé att byta backar på gamla bilar av din modell när man ändå är där inne och rotar av skäl jag redan klargjort. Vajrarna behöver man bara byta om det visar sig att de kärvar eller på annat sätt är defekta. Det kan sedan finnas andra smådelar i handbromsmekanismen som behöver bytas också. Det ser en erfaren mekaniker vid närmare inspektion.

Fick offert från Mekonomen nyss. För byte av bromsbackar, två vajrar, diverse justeringsskruvar och smådetaljer osv skulle de ha 5800 spänn! Låter inte det extremt dyrt?