Sveriges Volvoforum

V70 2.5T Aut -04

Helt plötsligt så är det helt svart i displayen för färddatorn, allt annat i instrumentpanelen fungerar som det ska.

Om jag titta väldigt noga medans jag vrider reglaget som styr färddatorn så kan jag se väldigt svaga ljusändringar men inget som går att tyda.

Jag tror själva reglaget fungerar då jag under alla mina vridningar och tryckningar uppenbarligen lyckat aktivera bensinvärmaren som tuffade och gick i morse

Det händer från och till när jag startar upp bilen vid olika tillfällen att allt plötsligt fungerar igen för att vara helsvart vid nästa körning.

Tacksam för tips om vad jag kan göra, vill helst inte lägga ut några astronomiska pengar heller

Färddatorn är belyst bakifrån med en lampa (inte säker men det kan vara lysdioder istället för lampa från -04) går lampan sönder blir fönstret till färddatorn svart men tecknen kan urskiljas svagt om man tittar noga. Lampan är lätt att byta när man plockat bort instrumentet, glöm inte att koppla bort +polen på batteriet först annars får du felkoder.

Hej

Det verkar som det är nåt glapp eller dålig kontakt någonstans för i morse så funkade den perfekt i ca 5 min sen började det komma en hel massa text och tecken helt Random.

Hur kan det vara bakgrundsbelysning, hela displayen består ju av en massa lysdioder som i olika kombinationer bildar text, så uppfattar jag det iallafall.

Jag stängde av bilen på jobbet och startade igen kanske efter en minut och då var det helt svart igen

Dum fråga kanske men hur får man loss instrumentet ? är det nåt man kan göra själv?

Displayen är gjord med flytande kristaller och behöver en ljuskälla bakom för att man skall kunna läsa texten. Men får du en massa konstig text är det inte bakgrundsbelysningen som är felet utan antagligen någon glappkontakt någonstans. Vanligt fel på bilar upp till 03. Finns massor av info om du söker på DIM. ODB-tuning har en bra beskrivning hur man demonterar instrumentet på sin hemsida de är även snabba på rep.

Det är ett vanligt fel med kallödningar på DIM-kortet upp till 2003 eller om det är 2004, precis som diselkenneth menar. Det kan ju vara detta som är felet. Jag rekommenderar ett telefonsamtal till OBD-tuning så kan kanske de avgöra om det är felet. De brukar ta 2 500:- för att löda om DIM-kortet. De gjorde jobbet åt mig. Kombinationsinstrumentet är ganska lätt att ta bort. Det tog en kvart för mig. I den film som ligger på Youtube där OBD-tuning monterar bort kombinationsinstrumentet går det på 1 min och 43 sekunder, har jag för mig.

Du diselkenneth: det är minuspolen man ska lyfta inte plusspolen när man kopplar bort batteriet.

Tack arnold naturligtvis är det minuspolen man lyfter av. Har sysslat med elektronik och bilar hela livet och har alltid lyft av minuspolen. vet inte vad jag tänkte på, så jag får skylla på värmen.

Arnold skrev:Det är ett vanligt fel med kallödningar på DIM-kortet upp till 2003 eller om det är 2004, precis som diselkenneth menar.

Du har helt rätt om problemet med kallödningar på de tidiga DIMarna. Men TS har en 2004 och då försvann den sjukdomen eftersom man då bytte kretskort. Samtidigt blev det en kromring runt mätartavlorna samt övergång till LEDer för belysningen vilket gör det lätt att se vilken generation det är på instrumentet.

Sedan talar ju allt ändå för att det är något kajko med instrumentet i vilket fall och kanske detta är något som OBD-tuning ändå kan fixa. Det kan ju helt enkelt handla om ett fel på just färddatordisplayen eller dess anslutningar mot kretskortet.