Sveriges Volvoforum

Hej.
Har sedan två år tillbaka ägt en V70 2001 AWD med 2.4T motorn.
Bilen har gått 22.000 mil och har i stort sett bara varit problem...

Jag har hittils bytt
Drivknutar höger och vänster
Bromsskivor fram
Bromsok fram
Bromsbackar runt om
Ljuddämpare
Batteri till larmet
Stötdämpare vänster bak

Samt genomfört två servicear..

Nu i helgen havererade multiremmen som driver generator, servo och Ac-kompressorn 15 mil hemifrån ute i ingenstans..
Efter en lång lång promenad fick jag tag i en ny rem som jag monterade dit, startade motorn och samma symptom uppkom.. Rök, doft av brännt och ett missljud jag inte hört innan..

Stängde av motorn, tog av remmen och konstaterade att ac-kompressorn skurit.. Magnetkopplingen låg ann mot remskivan och remskivan satt fast på riktigt..

Mitt ute i ingenstans valde jag att chansa och köra hem bilen utan lampor, värme eller fläkt igång, tro det eller ej men det gick att köra 15mil utan att bilen dog.

Har beställt en ny kompressor, ny rem, samt ett nytt hjul till remmspännaren då det var dåligt.

Skall samtidigt som jag byter kompressorn byta de två oringarna som sitter i låg och högtrycksrören i kompressorn.

Min fråga är, kan jag använda vanliga oringar exempelvis dessa? http://www.biltema.se/sv/Bygg/Fasteleme ... 000018507/ Det står att dom klarar av gaser och jag har en sats liggandes hemma.

Känns dumt att behöva köpa denna satsen https://www.skruvat.se/Packning-reparat ... 42053.aspx då jag bara behöver två stycken, Resten av systemet är tätt och min ekonomi är knaper..

Du kan inte använda vanliga oringar, men åk till tex Swecon, lantmännen el likande där kan du köpa styckvis.

Okej.
Tack för snabbt besked.

Fick idag hem min nya kompressor och det medföljde oringar så det var ett ickeproblem.
Min nästa fråga.

Jag har köpt denna kompressorn https://www.skruvat.se/Kompressor-klima ... 18730.aspx
Försöker få reda på om den är förfylld med olja och bara montera eller om jag måste fylla på den själv.
Via deras kundtjänst så visste dom inte riktigt, men om det var olja i så var det bara transportolja...
Känns lite märkligt då den är förseglad med gummipluggar och metallbrickor..

Någon som har koll på hur jag enklast kan ta reda på om jag behöver fylla på ny olja eller om det bara är att montera?

Mvh.

Hej.

Det borde firman du anlitar för att fylla systemet veta.
Det kan omöjligt vara första gången någon kommer dit med spriller ny kompressor monterad.

Även om du får den fylld svart av nån polare eller dyl, så borde vederbörande veta.

Att fylla själv med tex burkar från Ebay tror jag inte blir bra, då det först ska vakuumpumpas, sannolikt bytas torkfilter, och sen fyllas till RÄTT MÄNGD.
(Inte rätt tryck)
Det vägs för att det ska bli rätt.
Du kan kvadda systemet med fel mängd.


Edit:
Att köra bilen med ny kompressor och ofyllt system är ofarligt på modeller med magnetkoppling, för med tomt system startar inte kompressorn alls. Magnetkopplingen slår inte till, så bara remskivan snurrar då.
Vill man vara 100% säker så kör du endast med AC off.

Micke.

Hej Micke.
Tack för ditt svar.
Skall under morgondagen även byta torkfilter.

Fylla systemet själv är inget jag kommer ge mig på då jag inte har den utrustning som krävs och kunskapen.
Byta delarna är dock något jag gör själv pga ansträngd ekonomi på bilkontot..

Firman jag anlitar kan alltså fylla olja i kompressorn och systemet med den nya kompressorn monterad även om den nu skulle vara tom på olja? Skulle kännas dumt om jag är tvungen att demontera kompressorn igen..

Detta är den enda informationen jag hittar på kompressorn http://imgur.com/mwcV4VP

Det jag vet är att torkfiltren inte är fyllda med PAG-oljan utan där får man fylla själv vet inget om kompressorn är fylld eller ej :???:. Öppna inte anslutningarna på torkfiltret förens du ska montera det och när du öppnar anslutningarna så kommer det att pysa till lite för torkfiltret är fylld med en gas för att inte luften ska tränga in och förstöra filtret.

Tack för tipset gällande Torkfiltret :)
Måste säga att detta är ett mycket bra forum med enorm kompentens!

Är det någon som har koll på om firman kan fylla olja i en kompressor som är monterad? eller om det inte går..

Under fredagen fick jag bytt kompressorn med hjälp av tjejen (På riktigt!)
Inga som helst konstigheter där förutom att det var trångt och kabelkanalen till datorn ligger lite dumt till.
Lossade dock på insugsslangen till turbon och då gick det bättre att lirka undan kablaget.

På min nya kompressor var dock inte kablaget likadant, kontakten passar men saknar kabeln som går till bakänden av kompressorn

På min nya kompressor finns bara en kabel till elektromagneten. Någon som vet vad andra kabeln är? Behövs den på min nya?

För att jag är lite nörd vad gäller att plocka isär saker så tänkte jag visa lite bilder på hur min gamla kompressor ser ut.



















Den hade gjort sitt på riktigt.. Ingen aning om varför dock.. En tes är väl att den har gått torr då det ligger olja i botten av motorrummet som verkar komma från kompressor.

Med vänlig hälsning Johan

Den som ändå hade en tjej som ville vara med och skruva! :D Min sambo är bara intresserad av att köra sönder och så får jag laga...

Intressant med bilder på insidan av kompressorn!.. Den ser ut att ha gjort sitt ja med tanke på alla metallflisor.

Ang. den extra kontakten så verkar det vara en tryckgivare, enligt infon här: http://vparts.se/se/v70/volvo-v70-2000- ... -xc70.html