Sveriges Volvoforum

Bilen är en V70 AWD -04, c.a 25k mil, minns inte riktigt.

I morse då jag skulle åka till jobbet så upptäckte jag genast att något var knas. Bilen startade som vanligt, men då jag skulle lägga i växeln och köra så märkte jag följande med automatväxellådan:

1) Lamporna vid växelspaken för vilket läge den är i lyste inte.
2) Indikatorn i panelen visade kontant P, oavsett läge på växelspak.
3) När jag gav lite gas i läge D så var det som att den var på något dragläge med manuell låda, det drog lite framåt men bara svagt.
4) När jag skiftade läge och kom tillbaka till R så högg växeln i med ett KLONK-liknande ljud.
EDIT: 5) Glömde säga, men såg ingen felkod från bilens dator =/

Därefter stängde jag av och tog scootern till jobbet, men undrar nu om någon vänlig själ kan ge mig ljus över detta =/

På jobbet fick jag förslag (av amatörer) på låg oljenivå, men tycker det är konstigt att lamporna och indikatorn i displayen felar då?

Ja något elfel är ganska säkert att det är.
Att det visar P, och du saknar felmeddelande typ "Växellåda service" tyder på att själva styrenheten åtminstone lever.

Mina tankar går till lägesgivaren för växelföraren som sitter på lådan alternativt något problem med spakstället.
Minns inte hur själva elektroniken matades men kanske finns det någon säkring?
Dessutom vet jag att vilken lampa som skall lysa på spakstället styrs av växellådans styrenhet.

andreas 80 skrev:Ja något elfel är ganska säkert att det är.
Att det visar P, och du saknar felmeddelande typ "Växellåda service" tyder på att själva styrenheten åtminstone lever.

Mina tankar går till lägesgivaren för växelföraren som sitter på lådan alternativt något problem med spakstället.
Minns inte hur själva elektroniken matades men kanske finns det någon säkring?
Dessutom vet jag att vilken lampa som skall lysa på spakstället styrs av växellådans styrenhet.

Hmmm .. det låter som det borde kunna vara lägesgivaren för växelföraren då. Jag vet inte hur den ser ut, du kan inte hitta nån bild och länka så jag vet vad jag ska titta efter? Kan man fixa det utan större bekymmer? Man behöver väl inte ta bort växellådan t.ex eller något annat drastiskt?

Jag skulle först kontrollera att batteriet är fulladdat. Låg spänning kan orsaka väldigt konstiga fel ,sen skulle jag koppla in Vida, utan felkoder är man helt hjälplös.

glock40sw skrev:Jag skulle först kontrollera att batteriet är fulladdat. Låg spänning kan orsaka väldigt konstiga fel ,sen skulle jag koppla in Vida, utan felkoder är man helt hjälplös.

Bra tips, tack... vet att batteriet inte är bra, så det kan ju vara så enkelt?

glock40sw skrev:Jag skulle först kontrollera att batteriet är fulladdat. Låg spänning kan orsaka väldigt konstiga fel ,sen skulle jag koppla in Vida, utan felkoder är man helt hjälplös.

Systemet håller ju över 13V när motorn är igång så felet är nog inte låg batterispänning

milktrucker skrev:

glock40sw skrev:Jag skulle först kontrollera att batteriet är fulladdat. Låg spänning kan orsaka väldigt konstiga fel ,sen skulle jag koppla in Vida, utan felkoder är man helt hjälplös.

Systemet håller ju över 13V när motorn är igång så felet är nog inte låg batterispänning

Det var ju oxå en bra poäng, bilen startade ju utan problem.

ByF skrev:

milktrucker skrev:

glock40sw skrev:Jag skulle först kontrollera att batteriet är fulladdat. Låg spänning kan orsaka väldigt konstiga fel ,sen skulle jag koppla in Vida, utan felkoder är man helt hjälplös.

Systemet håller ju över 13V när motorn är igång så felet är nog inte låg batterispänning

Det var ju oxå en bra poäng, bilen startade ju utan problem.

Utesluter ingenting. Elektroniken kan gå i baklås om spänningen blir för låg under start, sällsynt men har hänt för mig.
VIDA nästa.

Provat det gamla 960-knepet att dra växelväljaren fram och tillbaks 20 gånger?

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk

frasse4 skrev:Provat det gamla 960-knepet att dra växelväljaren fram och tillbaks 20 gånger?

Skickat från min LG-D802 via Tapatalk

Nej, kom nog bara upp i 3-4 ggr ... får testa imorrn, har fullt upp idag ;)