Sveriges Volvoforum

Köpte nyss en V70 2.4T -00 med automat där ventilhuset behövde bytas då den högg i växlarna men även slirade på kopplingen ibland som det kändes. En kompis bytte ventilhus och den slutade smälla i växlarna men den slirar fortfarande när den är kall och jag börjar misstänka något annat än växellådan för detta. Motorlampan tändes efter bytet, är det normalt? Antar att man behöver göra något med programvaran?

Den drar 99.9 enligt datorn och låter som en dragracingbil typ WRAAAAAAAAAA. Behöver gasa väldigt hårt för att accelerera men det går fruktansvärt segt. Detta händer inte varje gång jag kör bilen kall men oftast. Om jag gasar fullt kan den ibland lossna vid 5000+ varv och börja dra mer och låta mer NREEEEEEEEEE som vanligt. När den går dåligt låter det även precis som när man släpper gasen och pysljudet kommer från det öppna filtret, fast det pyser hela tiden.

Ser även lite kladdigt ut vid turbon och det stora röret som går från turbon och över motorn.

Det har även hänt på motorvägen när den varit varm men oftast när den är kall och sen blir det bra.

Jag har ingen tryckmätare och är dålig på felsökning. Några förslag? Har läst om magnetventilen men den gott inte ryckigt och laddar jämnt när den laddar. Har haft dålig lmm på andra bilar men tycker tomgången är jämn och den går ju bra när den är varm, oftast.

Spjällhuset är bytt på Volvo för några år sedan.

Tacksam för tips!

Om lådan har slirat på riktigt har det nog inte blivit bättre med det du beskriver ovan. Du kan behöva be nån automatlådeverkstad titta på problemet. Sedan brukar ju en del förare tro att momentomvandlarens sätt att arbeta är "slirning", fast det ju inte är det. Det du beskriver låter lite mer än vad man skulle förvänta sig av motorvarvande, trots allt. Är det rätt oljenivå i lådan? För "motorlampan" behöver du ta ut felkoder.