Sveriges Volvoforum

Har blivit dags att köpa större bil, har idag en V50 -09 men då vi nu har 3 barn så är det lite trångt.
Så då har vi tänkt oss att köpa en V70N med dieselmotor i prisklass 60-70000.
Och helst då en med lite mer utrustning och manuell.
Dom man hittar har oftast gått 25-30000mil.
Är det någon fara att köpa en sådan som är servad som den ska?

V70 är en inte markant större än V50. Visst den är lite bredare i bagageutrymmet, men det är väl tveksamt lite om det motiverar att byta bil.
Det finns andra bilar som är större än V70, vilket kan vara ett intressant alternativ

Har man 3 barn så är det stor skillnad att ha v70 istället för v50,försök att hitta en som kopplingen är bytt på om den gått runt 25000 mil för annars så blir det ett byte för eller senare

Vi var och provkörde förra helgen.
Och provade då att ha alla 3 barnstolar bak och det funkade fint, går inte i V50.
Inga andra problem man bör kolla?
Har läst om virvelspjället.

dongan skrev:Vi var och provkörde förra helgen.
Och provade då att ha alla 3 barnstolar bak och det funkade fint, går inte i V50.
Inga andra problem man bör kolla?
Har läst om virvelspjället.

Ja.kolla virvelspjället

De yngsta V70Ns är väl snart över 8 år gammla, det ska nog bekymmra dig mer än milen. Hade alla gånger valt en bil med 30000 mil som är 5-6 år än en som gått 10000 mil men är 10 år (om priset vore det samma för båda). Min MY06 har gått lite över 24000 mil som jag köpte med 20000 mil i slutet på oktober 2014. Har haft

* Trasigt turborör (plaströret under motorn)
* Läcka på styrservorör
* Tändlås trasigt
* Motor till tanklocket krånglar ibland
* CD spelare funkar inte (dock inget problem eftersom jag har AUX)
* Vätskan i den avbländbara spegeln har runnit ut delvis

Annars är det en bra bil. Om man inte misshandlar den för mycket med korta sträcker och lagar det som är paj kan man nog lätt få ut 50 000 mil. När jag var yngre körde jag för Taxi Göteborg och körde först ett par V70 D5 från 2002 och 2003 med mellan 45-60 000 mil på mätaren. Dom gick bra men en hade fått ny motor en gång. Sedan körde jag och två andra en ny V70 D5 (facelift men med 163 hk motorn, 5-stegs aut) från ny till 25 000 mil på drygt 20 månder - den hade aldrig något! Milen är normalt inte det som tar livet av bilen (om det är motorvägsmil)

Tanken är att köpa en -07 eller -08, helst classic med skinn och xenon.
Blir ju lite dyrare om man ska ha nya modellen.

De äldre D5:orna fram till 06 är väl de bästa dieslarna Volvo gjort. De går och går och går. Billiga delar och bra driftsekonomi men svinskatt. 06-08 så kom ju diverse miljöfrämjande åtgärder in så som partikelfilter och virvelspjäll mm som många haft problem med (inte bara volvoägare). Dock en bra motor. Från 08 eller V70II så har ju en del hänt. Jag vet att en hel del har klagat över förbrukningen.

Jag skulle rekommendera en automat till dieseln. Suverän kombination. Har själv en V70 D5 02 aut med BSR st 1 går grymt bra. Ligger på ca 0,6l/mil. Min har gått 37000 mil nu.

Min 2,4D -07 har gått 18k , lågmilare. Ägd sen ny. Knatar på som aldrig förr.


Vet av en som gått över 95k mil, med orignal låda och oöppnad motor.


Dem knatar ju på långt över 50k vanligtvis, automaten brukar väll kasta in handuken kring 30k men om man byter oljan så håller den längre.

min 2.4d slog över på 35 000 mil i veckan, kör 500-600 mil i månaden. jag köpte den när den skulle slå om till 30 000. de problem jag haft är att ett rör under turbon hoppade loss och det ersatte jag själv med en slang. en kontakt till en spridare glappade och behövde tryckas dit . automatlådeoljan behövde bytas en gång för den växlade konstgt. annars inga problem på 5 000 mil nu. besiktades nu i vinter med blanka papper. alla bilar är dock individer, men dessa är driftsäkra under många mil.