Sveriges Volvoforum

Hej
Min -01 S80 2.4 170 hk 25´000 mil började plötsligt ikväll misstända, kvällen innan en resa på 60 mil :-O)
Den misständer konstant under körning. Ingen baktändning utan endast oren gång och kraftlös. Det känns som jag "tappat" en cylinder pga ojämna gången är "konstant", utan att den håller på att lägga av eller annat. Ingen varning vid lätt belastning på motorn men vid tyngre belastning för jag upp motorstörningslampan samt texten "sänk farten, service snarast". Varning försvinner vid lätt belastning igen. (Jag har kört såhär i ca 6 km för att ta mig hem)
Jag tyckte mig känna misständning tidigare idag men var osäker men nu vet jag att det började lite lätt några km tidigare.
Gasspjäll är bytt.
Tomgången är förvånade jämn.

Inga andra varningslampor, glykolen luktar som den ska o ingen vattenkontaminerad motorolja.

Jag förstår att jag behöver ta ut felkoderna men vad säger forumets erfarenhet att vad som är rimligt fel?

Mvh

Stift, tändspole, spridare? Om du anger var du bor på ett ungefär så kan du kanske få hjälp med VIDA. Edit: Och där kom den. :) Tyvärr långt från mig. Andra?

Jag får två möjliga alternativ i huvudet: fel på spjällhuset, och eller defekt tändspole.
Avläsning av eventuella felkoder kan leda dig in på rätt spår:)

Kastbytte plats på tändspole o felet flyttades med tändspolen. Dock fick jag aldrig någon fler felkod än misständning i cylinder 4, som kom innan jag bytte plats. Efter det kom ingen med felkod upp om misständning trots samma lika misständning.
Bör väl då vara tändspolen eller har jag missat något?
Nästa fråga är om jag ska köpa en begagnad tändspole eller en ny? Ny i butik kostar ca 800:-
Gammal bil, 2001 med 25´000 på mätaren som jag visserligen tänkt ha kvar ett tag.

Mvh

monza skrev:Kastbytte plats på tändspole o felet flyttades med tändspolen. Dock fick jag aldrig någon fler felkod än misständning i cylinder 4, som kom innan jag bytte plats. Efter det kom ingen med felkod upp om misständning trots samma lika misständning.
Bör väl då vara tändspolen eller har jag missat något?

Är inte säker på vad du menar med "kastbytte" och hur du kan avgöra att felet flyttades med spolen utan att ha fått några nya felkoder. Om du bytte spolar mellan två cylindrar och också kopplade om ledningarna till tändspolarna så att ledningen till cylinder 4 fortfarande gick till den ("nya") tändspole som du satt i cylinder 4 borde felkoden ha flyttat sig till den cylinder du bytte med.

Nu ska vi se om jag tänkt rätt. När jag lossade kontakten till tändspolen för cylinder 4 så skedde ingen förändring i motorgången, dvs samma misständning. När jag sedan bytte plats på tändspolarna mellan cylinder 4 och 5 men korrekta kontakter till varje cylinder så var samma misständning kvar i motorn. Misständningen blev ingen skillnad när jag nu lossade anslutningen till cylinder 5 (dit 4:ans tändspole flyttas) men misständningen blev ÄNNU värre när jag lossade till cylinder 4.

Min slutsats var att en trasig tändspole flyttades från cylinder 4 till cylinder 5 då ingen misständning ändrades om kontakten till tändspolen var fastsatt eller loss oavsett om tändspolen satt i cylinder 4 eller 5.

Inga nya felkoder sattes, efter felkodsradering, trots att bilen fick gå med varierande varvtal under ca 3-4 min och misständningen var kvar.

Lossar du kontakten till en tändspole och motorgången inte ändras = dålig tändspole.
Har du inte råd med ny, köp begagnad. En tändspole kan fungera felfritt i 15 år, och kan ge upp efter några månader...

I den cylinder som tändspolen "x" monteras i, påverkar inte motorns misständning om kontakten är insatt eller inte. Då må fasen tändspole "x" vara död?

monza skrev:I den cylinder som tändspolen "x" monteras i, påverkar inte motorns misständning om kontakten är insatt eller inte. Då må fasen tändspole "x" vara död?

Joo.

wissel skrev: Joo.

Jajaja, jag vet. :-DD Däremot funderar jag på varför inga nya felkoder registrerades i "Vida Dice" eller vad den heter? Om sättande av felkoder kan påverkas av motorns belastning? Nu gick den bara på tomgång o förhöjd tomgång.