Sveriges Volvoforum

Hej!
Jag har en Volvo v70 turbo -02 där intrumentpanelen är nersläckt och inga givare funkar, dock funkar trippmätaren.
Jag har varit på Volvo och där berättade dem om att det är ett kretskort bakom instrumentpanelen som måste bytas ut och det kostar 7-8 tusen,
Går det att reparera själv genom att löda eller något dyl.?

Bara att börja ringa runt och få offert!

http://www.obdtuning.se/reparationer/volvo/v70-6663009
http://www.digasoft.se/
http://www.auto-instrument.se/tjnster.htm

Det låter som liknande problem som jag hade.
Jag gjorde följande:

- Koppla ur batteriet
- plocka ur instrumenttavlan
- Öppna instrumenttavlan
- Plocka ur kretskortet, dra det rakt bakåt.
- Tvätta bort lacken från kretsarna med ren aceton
- Löd om kretsarna
- Montera ihop
- Sätt tillbaka i bil
- Återansluter batteriet
- Testa att det fungerar
- Om det fungerar, koppla ur batteriet och montera ur och lacka kretsarna.
- Montera ihop och återställ.

Se till att vara ESD-skyddad vid jobb med kretskortet.

Lycka till

knauande skrev:Det låter som liknande problem som jag hade.
Jag gjorde följande:

- Koppla ur batteriet
- plocka ur instrumenttavlan
- Öppna instrumenttavlan
- Plocka ur kretskortet, dra det rakt bakåt.
- Tvätta bort lacken från kretsarna med ren aceton
- Löd om kretsarna
- Montera ihop
- Sätt tillbaka i bil
- Återansluter batteriet
- Testa att det fungerar
- Om det fungerar, koppla ur batteriet och montera ur och lacka kretsarna.
- Montera ihop och återställ.

Se till att vara ESD-skyddad vid jobb med kretskortet.

Lycka till

Mycket bra förslag, Tack!
Återkopplar när jag testat
Vh

Kan man mäta om tändspolen är hel?

volvo17 skrev:Kan man mäta om tändspolen är hel?

Förstår inte riktigt kopplingen mellan tändspolen och det problem du först nämnde. Om du har problem med tändningen bör du nog starta en separat tråd om det för att få bra hjälp.

Hur som helst har din bil inte en enda tändspole för motorn som helhet, som äldre bilar hade, utan en spole för varje cylinder, monterad direkt ovanför respektive tändstift. Om någon av dem inte fungerar som den skall bör du normalt få felkod för detta. Det går förstås också att plocka bort en spole, stoppa ett tändstift i den och kolla om du får gnista. Det är dock inget du skall mickla med om du inte vet precis vad du gör. Det är livsfarligt höga spänningar det handlar om i tändsystemet.