Sveriges Volvoforum

Hej!

Jag har en V70 D5 och har några frågor om dieselvärmaren.
Den startar inte automatiskt när jag startar bilen så jag antar att autostarten är bortprogrammerad av förra ägaren.
Jag brukar starta den på direktstart när det är kallt, antingen en stund innan jag startar motorn eller direkt efter start, och låter den sedan gå tills tempmätaren gått upp till normal. Sedan stänger jag av. I vissa fall sjunker då tempen igen efter en liten stund. Ska jag då starta den igen? Känns som det blir mycket start och stopp av värmaren och det har jag hört att det inte ska vara så bra. Ett annat alternativ vore ju att fortsätta ha den på även fast motorn är varm men då går den ner i effekt och det har jag också läst att den inte mår bra av. Sista alternativet är ju att låta motorn gå för kallt men det är väl inte bra för motorn.
Så nu är frågan: Vilket av dessa tre alternativ är egentligen bäst?

Sen en annan fråga. Bilen varnade för låg kylvätskenivå för ett tag sen. När jag öppnade locket höjdes nivån något och meddelandet försvann. Fyllde på lite senare och meddelandet har inte kommit tillbaka. Men efter att ha läst här om trasiga värmare som spökat med kylsystemet så testade jag idag att öppna locket och starta värmaren. Nivån var från början stax under mitten på behållaren. Efter ca 10 minuter hade nivån stigit ända upp till locket. Då skruvade jag på locket och då steg den inte mer. När jag sedan startade motorn bubblade det till och nivån började sjunka. Värmaren hade alltså skapat en luftficka av antingen luft eller avgaser. Bör jag vara orolig? Kan jag fortsätta använda värmaren eller kan det uppstå skador i kylsystemet pga detta?

Lättast är väl att åka till någon med vida eller en verkstad och koppla på automatiken igen så slipper du fundera på det. Jag skulle kört värmaren hela tiden, den stänger väl av sig efter en stund?

Enligt min volvoverkstad skulle man behöva programmera om värmaren för att aktivera autostarten igen och den mjukvaran skulle kosta runt 2000 kr. I så fall kan jag leva med att sköta den manuellt.
Den stänger iallafall av sig efter ca en timme men är osäker på om den stänger av sig när motorn är varm. Har bara varit med om att den gjort det en gång när vi satt i bilen med motorn avstängd och hade startat värmaren för att få lite värme i bilen och motorn var nästan varm redan.

otto84 skrev:Enligt min volvoverkstad skulle man behöva programmera om värmaren för att aktivera autostarten igen och den mjukvaran skulle kosta runt 2000 kr. I så fall kan jag leva med att sköta den manuellt.
Den stänger iallafall av sig efter ca en timme men är osäker på om den stänger av sig när motorn är varm. Har bara varit med om att den gjort det en gång när vi satt i bilen med motorn avstängd och hade startat värmaren för att få lite värme i bilen och motorn var nästan varm redan.

Finns många här på forumet som har vida, se om du kan hitta någon i närheten! :) Eller om du gillar att meka lite med bilen så är VIDA ett givet köp, då sparar du många tusenlappar i felsökning etc.

Men jag skulle satt på den och låtit den vara på.

otto84 skrev:Enligt min volvoverkstad skulle man behöva programmera om värmaren för att aktivera autostarten igen och den mjukvaran skulle kosta runt 2000 kr.

Tycker det låter mycket märkligt att du skulle behöva betala så mycket som 2000 kr för att få tillbaka funktionen som tillsatsvärmare (d.v.s. autostarten). Bilen är ju såld med den funktionen som standard så om den nu är borttagen borde det bara handla om omladdning av befintlig mjukvara snarare än nyköp. Det skulle rentav också bara kunna vara en parameter som kan ställas i det ena eller andra läget (autostart på/av) av vem som helst som har tillgång till VIDA/DiCE. Men det skall jag låta vara osagt.

Ja det hade varit smidigt om det gick att aktivera i VIDA.
vad tror ni om problemet att värmaren verkar blåsa in luft eller möjligen avgaser i kylsysstemet? Är det bara att köra på så länge den funkar eller kan det orsaka andra problem?

på min v70 2,4d, - 2010; kunde man välja (med färddatorvredet på blinkersspaken) typ:
"extravärmare", av eller auto

Sprutspecken skrev:på min v70 2,4d, - 2010; kunde man välja (med färddatorvredet på blinkersspaken) typ:
"extravärmare", av eller auto

Ja men sådana möjligheter fanns inte på de äldre bilar av P2-generationen vi talar om här. De nya bilarna är fulla av inställningsmöjligheter via menysystemet och delvis också färdatorreglaget. I de äldre krävde varje funktion normalt en egen knapp eller ett eget vred för att föraren skulle kunna ändra den själv och saker som idag styrs via menyerna gick antingen inte att ändra alls eller bara via VIDA.

Nu har jag varit och pratat men min servicetekniker på Volvo och han var helt säker på att vattenmanteln är sönderbränd. Han rekommenderade mig att inte använda värmaren alls innan jag åtgärdat felet pga risk att det blir för högt tryck i systemet så att saker kan gå sönder (tex kylare och värmepaket). Så nu blir det att leta begagnad värmare och om styrenhet medföljer och mjukvaran för autostart sitter i denna så kanske jag får tillbaka den funktionen också...

otto84 skrev:Nu har jag varit och pratat men min servicetekniker på Volvo och han var helt säker på att vattenmanteln är sönderbränd. Han rekommenderade mig att inte använda värmaren alls innan jag åtgärdat felet pga risk att det blir för högt tryck i systemet så att saker kan gå sönder (tex kylare och värmepaket). Så nu blir det att leta begagnad värmare och om styrenhet medföljer och mjukvaran för autostart sitter i denna så kanske jag får tillbaka den funktionen också...

Min gissning är att mjukvaran för autostart inte ligger i CPM (den styrenhet som i mer direkt bemärkelse "spakar" värmaren). Den är på dessa bilar ingen fullvärdig styrenhet (d.v.s. är inte en nod på huvuddatanätet, CAN) utan en slavnod till CEM (Central Electronic Module) och jag skulle gissa att CPM inte kan mjukvaruuppgraderas överhuvudtaget. Värmaren startas och stoppas på order av CEM och CPM tar bara hand om detaljarbetet.

Sedan är det väl heller inte helt säkert att vattenmanteln är trasig. Dina symptom skulle väl lika gärna kunna bero på något problem vid värmarens anslutning till kylsystemet och/eller i/vid värmarens vattenpump.