Sveriges Volvoforum

Tänkte underhållsladda batteriet i min XC90 då vi använder parkeringsvärmaren en del nu när det är kallt och det inte alltid är längre sträckor som körs. Tumregeln är ju att du helst ska köra lika länge som värmaren gått för att batteriet ska kunna återhämta sig ordentligt. Jag har en CTEK-laddare som jag använde till förra bilen, en V70 D5 MY11 och i den installerade jag CTEK:s Comfort Indicator Eyelet till batteriets + pol och sedan till en jordpunkt i karossen (i närheten av batteriet) så att jag smidigt kunde ansluta laddaren. Nu till min fråga: I XC90:n sitter ju batteriet i skuffen men det finns en + pol i motorrummet som ska användas vid laddning/starthjälp, sen anger de att man ska använda t.ex. en av motorns lyftöglor som jordpunkt. Finns det något annat bra ställe i närheten av den extra + polen i motorrummet som funkar som jordpunkt för en "fast" installation av en Comfort Indicator Eyelet?

Någon som brukar underhållsladda sitt batteri i en XC90 eller i en bil med liknande placering av batteriet? Hur valde ni att göra?
Någon som installerat en sådan snabbkoppling för laddare? Hur gjorde ni då?

Kör en variant, jag har alltid laddaren i bilen, vet jag att jag inte skall ha bilen på några timmar
så lånar jag ström där jag tillfälligt är...inte speciellt avancerat men jag laddar så ofta det bara är praktiskt möjligt.
Men om jag hade ständig tillgång till ström så skulle jag koppla ihop motorvärmaren med laddaren....

Så nu när jag då ska montera min snabbkoppling till laddaren så fäster jag den röda kabeln på bilens + pol (vid säkringsboxen) och sedan den svarta kabeln till någon av de tre jordpunkterna i karossen (de 3 skruvarna till höger om säkringsboxen). Har jag förstått det hela rätt då?

Det spelar ingen roll att annan apparatur använder samma jordpunkt (samma skruv)?



Det är en CTEK Comfort Indicator Eyelet som jag koplar in:

Låter som en rimlig lösning. Det spelar ingen roll att en jordpunkt används av andra kretsar, så länge det blir bra kontakt.

Tänker låta Volvo montera elektrisk motorvärmare och sedan koppla in en fast laddare av typen Calix bc1205



så batteriet laddas samtidigt som man får elektrisk motorvärmare och kupefläkt. Så kör man bränslevärmaren när man är hemifrån.. Antar att man då kopplar den på samma sätt? (givetvis så tar jag bort snabbkopplingen då Ctekladdaren inte längre behövs)