Sveriges Volvoforum

Hej!

Är ganska sugen på en D5:a automat, Men vad jag har fattat det som så finns det två växellådor en som har 5 växlar och en med 6 växlar.

Undrar då vilken som e bäst? Rent spontant känner jag att jag vill ha 6 växlad!

Hur vet man om den e 6 växlad när man bara kollar runt på blocket?

Vilken bilmodell och årsmodell kollar du på? På V70 tror jag 6-växlade kom med 2006 års modell och för V50 var det några år senare.. Kanske 2010?

Om vi är i rätt kategori på modell så kom 6-växlade automaten TF-80SC med den då nya D5an till årsmodell 2006. Bensinarna hade kvar gamla 5-växlade AW-50-55SN ända in i slutet. Samma låda satt även på diesel -05 och tidigare. Så om det är en V70/S60/XC70/XC90 från 2006 och framåt med nya 2,4D eller D5 och automat så är den 6-växlad. Jag personligen föredrar den gamla lådan avseende service och underhåll, då den har oljesticka. Något som den nya saknar.

V50 har väl bara AW-55, dvs 5-stegade?

D5244T4 185 hk har(06-08) 6-stegad. Denna motor har ett virvelspjäll med en plastarm som går sönder ibland. Dyrt att åtgärda.
D5244T 163 hk har(00-05) 5-stegad.

den 5-stegade har sina fördelar, likaså den 6-stegade som heter TF80SC.
AW55:
+ liten momentomvandlare gör den mer bränsleeffektiv
- sporadiska fel är inte ovanligt, det kan vara i princip vad som helst som krånglar.

TF80SC:
+ Stor momentomvandlare gör den att den känns stark och lätt att dra släp med
- drar mer bränsle än den 5-stegade
- Har ett standardfel på en ventil som finns på samtliga lådor vilket innebär att den måste repareras och byta ventil. ganska kostsamt. Kolla att det är gjort.


Det är helt enkelt mindre krånglande saker på en bil med fram t o m 2005 med D5 på 163 hk.

Körmässigt är det inte någon enorm skillnad på 185 vs. 163 h, AW55(163 hk) känns dock en aningen svagare o svampigare pga den mindre momentomvandlaren vid start från stillastående. Vid vanlig körning fungerar de likadant

http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... 9&t=122180
vi var inte nöjda med våran 6växlade automatlåda, så mitt råd är att testa båda lådorna för att känna vilken ni gillar bäst.

Jag föredrar den 5växlade lådan, och den äldre 163hk D5an.

4 av 5 inlägg förespråkar den 5-stegade, alltså D5 med 163 hk, det hade jag inte trott.

milktrucker skrev:4 av 5 inlägg förespråkar den 5-stegade, alltså D5 med 163 hk, det hade jag inte trott.

Som du skriver ovan är väl en stor anledning att det är bra att skippa virvelspjäll <-06 (om vi pratar D5). Men vill man ha facelift är det väl bara -05 kvar?

Min kompis fick reparera sin 6 vxl låda förra veckan.
Landade på 13500 kr. = ventilpaket mm.
Tydligen ett vanligt fel på den första varianten av 6 vxl modellen?

Niclas66 skrev:Min kompis fick reparera sin 6 vxl låda förra veckan.
Landade på 13500 kr. = ventilpaket mm.
Tydligen ett vanligt fel på den första varianten av 6 vxl modellen?

Vad blir det för symtom på lådan om ventilpaket är dåligt.