Sveriges Volvoforum

Hej killar och tjejer.

Tänkte informerar er om att all ni som har krånglande 6 växlande automater(TF-80SC), att byte av ventilpaket inte är så krångligt som man kan tro!
Köpte mitt på eBay från England, fick hem det på 4 dagar.
Sedan bytte polarn och jag det hemma i garaget!
Så nu har man en fin mjukväxlande automat, inget slirande och klånkanden när den "slänger" i växlarna!

Vad skulle en sådan åtgärd kosta på verkstad?

Perra83 skrev:Vad skulle en sådan åtgärd kosta på verkstad?

Verkstäder ger sig sällan på att försöka laga växellådor genom att t.ex byta ventilpaket, utan de byter hellre hela lådan. Mindre verkstäder kanske ger sig på skicka lådan på renovering men inte Volvo auktoriserade verkstäder.

Sedan finns det säkert verkstäder som är specialiserade på automatlådor. Ingen aning vad byte av ventilpaket kan kosta men kan inte tänka mig att det är i närheten av kostnaden för ett lådbyte. Givetvis beroende på vilken låda/bil.

Jag tror det finns en firma dom gör det å då hat jag för mig dom skulle ha runt 13000kr
Jag betalade 5600 ungefär med frakt från England!
Sen tillkommer oljan då.

http://m.ebay.com/itm/VOLVO-V70-Automat ... nav=SEARCH

Jag har en TF80 med det gamla ventilpaketet. Har inga större problem men 2->3 dunkar i ibland. Skulle kosta kring minst 15-20tkr att byta.

Vad kostar ett nytt ventilpaket och vad innebär "inte så krångligt som man kan tro"? På vissa bilar, beroende på motor, sitter det väl lite krångligt till har jag fått höra så att man måste riva en hel del för att komma åt.

Oftast är det faktiskt solenoiderna som krånglar (drar åt sig små metallpartiklar och börjar kärva).
Det finns mängder med info om hur man kan göra rent solenoider, själva ventilpaketet behöver inte demonteras.
Man kan också förebygga genom att installera filter med kraftig magnet : http://www.ebay.com/itm/Magnefine-3-8-I ... KU&vxp=mtr
Det filtrerar inte bara bort små partiklar, men allt som är magnetiskt.

beskriv gärna bytet !

Fråga om dina felsymptom innan:
Klonkade den i växeln från läget där den lagt ur växeln, vid typ insaktande mot en rondell och KLONK in med växeln igen när du la på foten på gasen? klonk mellan 3-4 har jag bara haft fram till oljebyte/sköljning, men jag har klonk från "tomgång i fart" till drivläge.

Detta gäller en D5 2006 års modell
Släp ut oljan ur växellådan, ca 3-4 liter rinner ur då ungefär
Demontera luftfilterburken med styrenheten
Elfläkten, övre momentstaget
Motorfästet på höger sida två bultar
Bulten i främre och bakre motorfästet
Sätt sedan en domkraft under motor och luft upp motorn en bit
Ta sedan loss den svarta kåpan som sitter över ventilpaketet, mer olja kommer då rinna ut, kan va lite trångt få ut kåpan med kylvattenslangar
och dylikt som sitter ivägen.
Sedan sitter det X antal kontakter som ska lossa och sedan skruvar som håller fast ventilpaketet
När man tar bort en av dom kommer det komma rätt mycket olja till.
Ska försöka lägga in lite bilder från vida när jag får tid.

Tack!