Sveriges Volvoforum

Jag blev med V70n-00 i veckan och min första plan var att sätta på mina 3 xenonkonverterade Big knick men det tog tvärstopp... visade sig att ramen som man behöver för att utöka antalet knappar från 3 till 7 hade utgått ur sortimentet och verkar inte finnas på någon skrot heller!
Så, istället funderar jag på att konvertera helljusen till Xenon (har gjort det på min V40 innan) men undrar om jag skall lägga lite extra krut och köra på 75 eller 100W istället för de vanliga 55W?

Vad säger ni, är det risk att reflektorn tar mycket stryk av högre Watt än 55 t.ex.? Kommer självklart att koppla allt via relä så startströmmen bör inte vara någon fara!

Är strålkastaren inte godkänd för mer än 55w hade jag inte kört med mer i alla fall. Jag har Hella FF200 på vintern och de är godkända för 100w så självklart satte jag i det, men det är svårt att få tag på 100w så jag valde biltema. De blir rejält varma och jag tycker bestämt att de märkeslampor (typ GE 120+ eller Osram Nightbreaker) på 55w som jag kört i halvljusen är mycket bättre. Om jag orkar skruva på extraljusen i år vet jag ej, men om jag gör det så åker 100w lamporna i soporna.

En fundering bara, är det viktigt för dig att stänga av extraljusen när helljuset är påslaget? Om inte så finns det ju inget behov av extraknapp i kupén. Det fungerar utmärkt att ta startström till relät från ordinarie helljus på valfri sida. Flera i detta forum har sagt att det medför felmeddelande, men jag vet i alla fall att det har gått bra på v70 -01 och -02 samt min S60 -03

Xenon är ju mycket kallare. Å att 100w i extralyserna är dåligt är då bara rent svammel taxibilar som går 15000-20000mil kör med 100w och nå håller lamporna. Har själv alltid kört med 100w till man satte xenon.

Du skadar inte reflektorn med 100W xenon..
MEN du kommer blända dig själv med 100W när dom träffar vägskyltar.
55W xenon är bra mkt bättre än standar 55W. Funkar bra för mig i alla fall.

Jag har en v70 0 har kört med 75w i helljus i ca 3år nu.

Xenon och Halogen är lika varma vid samma Watt antal. Watten anger värme effekten på lampan oavsett teknik.

Jäverhammar skrev:Xenon och Halogen är lika varma vid samma Watt antal. Watten anger värme effekten på lampan oavsett teknik.

Fel fel fel.

Watt anger effekten, inte "värmeeffekten".
En del går åt till värme och en del går åt till ljus. Detta skiljer mellan halogen och xenon. På xenon går mer effekt till ljus och mindre till värme jämfört med halogen.

Ok fel av mig. Xenon ger ca 70% värmeförlust medan halogen ligger på strax över 90%.

Jo jag vet att 55 fungerar bra med, kör med det i min V40 men då har jag 3st nbb med xenon med :D

Lutar mot att köra med 75W iaf efter era kommentarer, 20% skillnad i värmeförlust på det borde hamna runt 55W halogen och vill inte riskera att bränna ut reflektorn med 100W... Sedan är det ju som Greeeken säger med att risken att blända sig själv lär vara rätt stor med 100 ^^

Jeppe940 skrev:En fundering bara, är det viktigt för dig att stänga av extraljusen när helljuset är påslaget? Om inte så finns det ju inget behov av extraknapp i kupén. Det fungerar utmärkt att ta startström till relät från ordinarie helljus på valfri sida. Flera i detta forum har sagt att det medför felmeddelande, men jag vet i alla fall att det har gått bra på v70 -01 och -02 samt min S60 -03

Hmm, vågade inte chansa på det Jeppe, men isf kanske jag monterar dit dom iaf!

Jag har tre nbb alpha 75w xenon som reflektorn har blekt sig efter ca 3-4år.
Det är inte för värmen utan det är för att ljuset är så starkt vad jag har förstått.


Så jag rekommenderar dig att köpa max 55w annars kommer du mest troligen få byta dina lyktor efter ett tag.

Lycka till!