Sveriges Volvoforum

Bytte däck idag och möttes av detta

Antar att de läker från lådan då damasken är torr?

Vad beror detta på och hur fixar man det?!

Sitter en packbox på växellådan som är ganska enkel att byta utifrån men det kräver att du tar bort drivaxeln.
Var försiktig när du drar ur drivaxeln så du inte delar drivknuten då kan det bli väldigt jobbigt

Lånar en bild här på forumet

Magnus308 skrev:Sitter en packbox på växellådan som är ganska enkel att byta utifrån men det kräver att du tar bort drivaxeln.
Var försiktig när du drar ur drivaxeln så du inte delar drivknuten då kan det bli väldigt jobbigt

Lånar en bild här på forumet

Hur tar man loss den där skålen från växellådan? jag försökte slita ut men det gick inte, är den låst på något sätt?

Om du menar inre knuten så sitter det en låsring som håller den på plats. Man får ta en kofot och bända lagom försiktigt mellan växellåda och knut.

SubMarine skrev:Om du menar inre knuten så sitter det en låsring som håller den på plats. Man får ta en kofot och bända lagom försiktigt mellan växellåda och knut.

Ja precis, okej då förstår jag varför den satt hårt.

Kan man använda olika drivaxlar? Exempel jag har i bilen nu en med kulor, och den jag köpte var en som hade som tre rullar i liknande ett Y.

Ursäkta lånet av tråden, men bilderna var så bra
Är det oljepåfyllningen man ser till höger om drivaxelhålet ?

Jackson75 skrev:Ursäkta lånet av tråden, men bilderna var så bra
Är det oljepåfyllningen man ser till höger om drivaxelhålet ?

Ja

Alexxelax skrev:

SubMarine skrev:Om du menar inre knuten så sitter det en låsring som håller den på plats. Man får ta en kofot och bända lagom försiktigt mellan växellåda och knut.

Ja precis, okej då förstår jag varför den satt hårt.

Kan man använda olika drivaxlar? Exempel jag har i bilen nu en med kulor, och den jag köpte var en som hade som tre rullar i liknande ett Y.

Då har du manuell låda i bilen och köpt en drivaxel till en automat?

Henke3 skrev:

Alexxelax skrev:

SubMarine skrev:Om du menar inre knuten så sitter det en låsring som håller den på plats. Man får ta en kofot och bända lagom försiktigt mellan växellåda och knut.

Ja precis, okej då förstår jag varför den satt hårt.

Kan man använda olika drivaxlar? Exempel jag har i bilen nu en med kulor, och den jag köpte var en som hade som tre rullar i liknande ett Y.

Då har du manuell låda i bilen och köpt en drivaxel till en automat?

Jaha är det de som är grejen, jag har en manuell låda men visste inte att jag köpte till en automat, men nu vet man ju skillnaden iallall.

Hur gör man med låsringen som man knäcker? har googlat men hittar inte nån som säljer

Inre knutens c-ring (i växellådan) har Volvo för 80spänn, men det är ovanligt att den pajar. Jag har alltid återanvänt den.

Yttre knutens C-ring pajar ibland, och den säljs bara med damasksats eller drivknutsats. Inte löst någonstans.