Sveriges Volvoforum

Gäller min v70n 02.

För någon vecka sedan så dog bilen helt efter ca 1 km.
Efter detta starta inte bilen och jag vänta några timmar och vips bilen va igång igen.
Körde runt ca 1 mil bilen va precis som vanligt.

Dagen efter skulle jag iväg ca 4 mil enkel resa. efter 2 mil så kom en asfaltkant och bilen hoppa till och då dog bilen.
Jag malde länge och höll på och tillslut starta bilen igen. Dog några gånger till sista milen.

På vägen hem gick den klockrent till samma asfaltskant och då dog den igen. Då höll den på att dö hela vägen hem sen. Dog svårt startad och 100meter i taget.

Inga felkoder i Vida.

Byte bränslepump och bilen startade ut och körde och efter ca 1 km dog bilen och vägra starta.
Dagen efter kolla jag igenom sakerna. Tog upp pumpen bland annat.
Vips bilen starta igen. Kom precis till samma ställe 1km sen dog den igen.

Och nu står bilen och vägrar starta helt.

Pumpen går tycker jag in ventilen vid spridarna så sprutar det bensin.
Lossade också slangen vid tanken och det sprutade ut.
Jag mätte kablarna till spridarna 11v på ena stiftet och 3v i andra.

Men det kommer inte ut någon bensin i andra änden av spridarna. Ström verkar de ha. JORD??
så alltså spridarna öppnar inte.

Sprutar jag in startgas så puffar bilen och halv startar..


TIPS BLIR GALEN.

OM jag inte minns fel så måste både kamaxelgivare samt vevaxel/varvtaslgivare fungera för att spridarna ska öppna.

Utan kamsynken vet den inte vilken spridare den ska öppna å öppnar således ingen.

Kolla om du kan få låna dom grejerna av nån bekant å prova.

så länge du har 12v till spridarna så är strömmen/spänning okej.
Dom öppnar genom att bli jordade av styrenheten.

Så antingen jordar inte styrenheten pga av fel info från givare som jag skrev ovan.

alternativ tjabb me immobilizern / motorstyrenheten.

Xuri skrev:OM jag inte minns fel så måste både kamaxelgivare samt vevaxel/varvtaslgivare fungera för att spridarna ska öppna.

Utan kamsynken vet den inte vilken spridare den ska öppna å öppnar således ingen.

Kolla om du kan få låna dom grejerna av nån bekant å prova.

så länge du har 12v till spridarna så är strömmen/spänning okej.
Dom öppnar genom att bli jordade av styrenheten.

Så antingen jordar inte styrenheten pga av fel info från givare som jag skrev ovan.

alternativ tjabb me immobilizern / motorstyrenheten.

MEN: Borde inte bilen ge felkoder på dessa två givare?

Jonas_latt skrev:

Xuri skrev:OM jag inte minns fel så måste både kamaxelgivare samt vevaxel/varvtaslgivare fungera för att spridarna ska öppna.

Utan kamsynken vet den inte vilken spridare den ska öppna å öppnar således ingen.

Kolla om du kan få låna dom grejerna av nån bekant å prova.

så länge du har 12v till spridarna så är strömmen/spänning okej.
Dom öppnar genom att bli jordade av styrenheten.

Så antingen jordar inte styrenheten pga av fel info från givare som jag skrev ovan.

alternativ tjabb me immobilizern / motorstyrenheten.

MEN: Borde inte bilen ge felkoder på dessa två givare?

borde
bör
Ska

Är något jag har slutat tänka på när de gäller biljävlar speciellt om dom inte startar :D

är gjort på 10 min å prova med givarna från en annan bil :)

Vist e det så. Får prova det imorgon om jag inte hinner få andra tips.
Kan jag ta delarna från en s60 05 utan turbo?

Jonas_latt skrev:Vist e det så. Får prova det imorgon om jag inte hinner få andra tips.
Kan jag ta delarna från en s60 05 utan turbo?

varvtalsgivarn vid svänghjulet ska vara den samma, kamaxelgivarn är jag lite osäker på.
har för mig på dom äldre satt de en liten kabel på kamaxelgivarn, å på dom nya sitter de ingen kabel utan de är inbyggd kontakt direkt i plastlocket.

i värsta fall om du inte kan prova med annan, bör de även gå att ta multimetern å mäta mellan dom 2 stiften på kamaxelgivarn när du kör på starten.

Ställer du multimetern på växelström AC å mäter mellan stiften bör du i alla fall se att den fladdrar lite på displayen. då ger den i alla fall nått ut sen är de inte säkert de är helt rätt.

Börja med att mäta hur ditt batteri mår.
Det är alltid steg 1 me dessa bilar.
Har du bytt ditt bensin filter nån ggn?
Detta påminner mig om problem med gasspjället. Har läst nånstans liknande symptom , inga felkoder svårstartad slocknar ja det du skriver. Det visade sig vara gasspjäll.

Bränslefiltret byttes när jag byte pumpen.

Men spjällhuset? Styr det spridarna också?

Nu är ju inte bilen svårstartat längre nu e den död.
Samtidigt startar den direkt på startgas

Hur mycket soppa i tanken har du??

för skojj skull...

Om du mäter i valfri spridarkontakt med tändningen på, mät mellan höger stift å jord, har du 12 volt ?
mät sedan mellan vänster stift å jord , har du 12volt då ?