Sveriges Volvoforum

Hej har varit och tittat på en S80 2,4 170 -04 års modell med aut
Bilen har gått 20.000 mil men verkar välservad med full servicebok. Några bulor från dörruppslag samt repor på de lackade kofångarna finns men det får man nog räkna med på en 11 år gammal bil

Vad får man räkna med för förbrukning vid landsvägskörning på denna bil ?

Vilka delar kan behöva bytas vid detta miltal !

Bilen var utrustad med business plus paket och hade xenon-ljus plus läderklädsel , stereon var en HU 601 tror jag är det en standard modell ?

Begärt pris är 50.000

mvh

Det låter dyrt för en S80 ? Inte för att jag är nån expert men se här

http://www.blocket.se/uppsala/Volvo_S80 ... m?ca=7&w=3

urklipp från annonsen, om den försvinner:

Volvo S80 2,5T 210hk Aut/Skinn 15,000mil
Mätarställning: 15000 mil
Färg: silver met
Karosseri: Sedan
Info: Automatisk växellåda, Lev Ny-bes OBS ENDAST 15.000MIL, , , , , KAMREM BYTT VID 14.500MIL.

Pris 39900kr
finns säkert bättre affärer att göra, det här är dessutom en handlare.

Nä, köp inte en sugmotor till så tung bil och inte för 50 papp knappt heller för 30 papp.

Om du lär dig att köra 2.5T-motorn, bl.a. att absolut inte bromsa i onödan, bör du kunna köra den på 0,75 liter per mil blandad körning. Dock spär den på abnorma mängder bränsle särskilt vid kallstart men också vid varje start, jag brukar låta motorn gå på tomgång om jag ska in och hämta grejor mm.

Snälla slut upp med ditt snack ......tröttsamt bara.

Vad tror du om att skriva nått vettigt istället för att spela allan! :roll:

Du tycket väl att det är vettigt att köpa en s80 för 50 papp, då bilmodellen knappt är säljbar. Obs ej motorspecifikt.

Ja den ligger väl högt i pris
Angående bränsleförbrukningen menar du att en 2,5t är snålare än en sugmotor ?
Vad skall man kolla upp som kan vara bra att det är bytt vid detta miltal ?

Nja, det lär var lite billigare, om än marginellt, med 170hk 2,4 än en 2.5T. Men låt inte vanlig hederlig logik influera dig. Här är tillverkarens siffor:

Sörgissjö skrev:Ja den ligger väl högt i pris
Angående bränsleförbrukningen menar du att en 2,5t är snålare än en sugmotor ?
Vad skall man kolla upp som kan vara bra att det är bytt vid detta miltal ?

Nej, 2.5T är inte snålare men däremot är bensinförbrukningen mycket mera beroende av körsätt än motortyp.

Motorn bara går och går, men den är ytterst komplicerad om det blir fel och kräver sin mekaniker!
Kolla automaten noga och helst ska oljan varit bytt. Ett automatbyte kan gå på 40 papp, om du inte vill chansa med en begagnad från skroten.
Efter du har provkört en 2.5T vill du inte köra någon annan motor...

ne 2.5T är som en V8, det skickar iväg bilen som ingenting.....och nu var det slut på det roliga.
Den är törstig. nästan 1 dl mer än 140 hk-motorn. Motorn hade kunnat vara snålare om den fått 6 växlar.
Motorn som kom ut som en helt ny motor från scratch 2003 hade problem med bl a oljeläckage. Köp inte en tidig årsmodell av 2.5T.

Verkar ju vara en kanonmotor denna 2,5t en riktig best !
Eftersom jag kör så pass mycket, 12 mil från och till jobbet varje dag = 2.500 mil per år har jag sneglat på dieselvarianten 2,4d = 163 hk. Det verkar ganska få av dem till salu ?
Är det någon som har erfarenhet av dem ?