Sveriges Volvoforum

När jag var och besiktigade bilen för 2 månader sen så upptäckte jag när dom hisstade upp bilen att den hade läckt olja. Det var kletigt och skitig under på hasplåten.
Har många ggr tänkt att jag skulle kolla vart oljan kom ifrån men inte tagit tag i det.
Nu blev jag illa tvungen när meddelande om låg oljenivå dök upp. Eftersom jag inte visste vad förra ägarn hade för olja i bilen så beslutade jag för att byta olja och filter istället för att bara fylla på.
Började felsöka klabbet och kunde lokalisera det till höger sida av motorn, bakom drivremsskivan som sitter pp drivaxeln. Och mellan den och motorn så var den en "ring " som jag kan tänka mej ska sitta fast, denna var väldigt ruckbar och tyckte det såg ut som den var avröken på ett ställe. Är det packboxen som jag har identifierat som kan va möjlig orsak till oljeläkage?
Efter jag hade bytt olja och filter så lät jag bilen stå en stund på tomgång och kollade om det läckte men inget syntes nånstans.....
bilen är XC70 2.5T 2005

Absolut tror jag det kan läka i den packboxen.

Med din motor är det väldigt viktigt att rengjöra vevhusventilationen, när blev det gjort sist?
Det är också viktigt att vevhusventilationen rengjörs ordentligt. Ska göras vid 16 000 mil första gången.

Hur långt har bilen gått? Skriv gjärna det i signaturen.

Bilen har gått 26400 mil och jag vet inte om det är gjort nåt med vevhusventilationen.
Kanske så att jag ska lämna in den på volvo?
Kan jag köra med bilen eller är det dumt?

Om det inte rinner stora pölar under bilen och att du ser till att motorn har max oljenivå kan du köra med bilen.

Jag skulle direkt boka tid med en volvospecialist och ordna läkaget och rengjöra vevhusventilationen!

Jag tar det ur huvet och kan minnas fel, men jag tror andra rengjörningen ska vara vid 24 000 mil?

Ok. Men då får jag ta ett samtal med volvoverkstan. Iallafall för vevhusventilationen.
Det andra kan jag nog fixa själv. Bytte remskivan på min V70N jag hade innan. Och misstänker att det är liknande mek

Det är bökigare att rengöra vevhusv. på turbo, men det är möjligt att du kan göra det själv också.
Låt inte mig hindra dig.

I augusti bytte jag olja och filter i bilen och efter det så var det inga pölar efter bilen och det har inte sett så grisigt ut i motorrummet heller.
Bilen var inne på service förra veckan och då var det dags för att få vevhuset genomgånget med. Och verkar som att mitt oljebyte i höstas hade gett resultat för inga kommentarer om att han hade hittat oljeläckage nånstans.
Så nu hoppas jag på att det ska hålla seh lugnt en stund till det är dags för kamremsbyte. Då har jag tänkt att byta packboxen som vdet har läkt från innan

Tillslut tog jag tag i att byta packboxen till vevaxeln fram. När kamrem var nermonterad och drivremskivan bortdragen så kunde jag tillslut byta packboxen som jag länge trott vart boven. Inga synliga fel på den packboxen men lite halvgrisigt där den suttit så konstaterade vi att det måste iallafall va den som stökat.
Ny kamrem installerades och alla borttagna grejer monterades på plats igen. Och inget läckage - iallafall inte dom 2 första veckorna. Men nu!
Hade bort översta täckkåpan till där kamaxelremmen gömmer sej. Och det är inge vackert, klabbigt som fan.
Kan det vara vvt som är boven? Är dåligt insatt hur det är att byta grejer där, är det nåt en "vanlig" hobbymekare klarar av eller ska jag boka tid och lämna in??

vvt har jag läst kan läcka, men vet inte hur svårt det är att byta.