Sveriges Volvoforum

Hej!

Har en S60 D5-07 som är rejält slut i framvagnen och skulle behöva ha lite tips på eventuella felkällor...

Symtom:

Smäller rejält i fram på förarsidan, i alla former av gupp och ojämnheter. Smäller såpass att det känns i pedalstället. Gnekar och gnisslar på morgonen (låter som en gammal trävagn som hästen drar) när man tar bilen, verkar tystna när man kört någon mil, men smällandet och klapprandet är kvar. Bilen är orolig på vägen, känns ungefär som att köra på styltor. Passagerarsidan är tyst än så länge....

Gått 25000mil, var helt tyst när jag köpte den för ett år sen, hade då gått 19000...

Tänker mig fjäderbenslagring och klapperstag, kan det ligga nått i det? Har lust att byta precis allt i framvagnen, men det tillåter inte ekonomin, ska hämta den på verkstad idag efter kopplingsbyte.... Hur besvärligt är det att byta fjäderbenslagring?

Min small rejält i ojämnheter. Lät som man knäckte en 2*2 regel när man körde över ojämnheter/järnvägsövergångar. Det var gummit under fjädern i tallriken som var slut. Dyrt att byta på verkstad. Klöv en trädgårdslang som ett korvbröd ca 3-4dm långa och trädde på fjädern så långt ner i tallriken det gick.(lyfte med kofot samtidigt) Strapsade fast den.Det gjorde underverk för ljudet , och har hållt i flera år.
Min bil var också orolig, speciellt vid inbromsningar då den "ålade till" i sidled. Det var länkarmsbussningarna som var slut båda sidor. Har bytat länkarmar 2ggr(Mekonomens höll i 2,5år, 2500mil).
Skrammelstag också bytat, men det största oljudet kom från gummina under fjädrarna.

Tack för tipset, ska testa slang-metoden. -) -)

Ska kolla bussningarna också....

Dom ringde från verkstaden nyss, kopplingen bytt, 13 papp fattigare med anmärkningar på bromsslangar och styrleder.. Ena styrleden var tydligen duktigt glapp, kanske en orsak till att den är orolig.... Det är roligt just nu :evil:

Behöver inte köra med gummislang och stripes när det finns billiga fjäderisolatorer - designade just för det ändamålet - att köpa på Volvo. :)

dissonans skrev:Behöver inte köra med gummislang och stripes när det finns billiga fjäderisolatorer - designade just för det ändamålet - att köpa på Volvo. :)

Japp det finns, men får du dit dom utan att riva ner fjäderbenet? Jag tryckte på slangen så långt ner som det gick. Alltså inte ända ned under fjädern.

Jadå, på exakt samma sätt som du gjorde.

Hade upp bilen på lyft igår, med hjälp av en bekant som jobbar som mek.

Länkarmsbussningar, inre och yttre styrleder är slut.

Suttit och kollat på reservdelar.... Har hastighetsberoende servo i bilen, stämmer det att det är olika inre styrleder beroende på om man har hastighetsberoende eller inte? ?:-/ ??:-/ Hittar flera olika varianter varav en är märkt "till bilar med elservo".