Sveriges Volvoforum

Vad göra åt en för hög tomgång ca 1800rpm vid kallstart i ca 20 sek sedan helt normal runt 1000rpm
enl.föregående ägare har det varit hela som han ägde bilen.OBS. bara när motorn är helt kall,övrigt helt ok.
Är väl inget större problem egentligen,bara att man får vänta och lägga växeln (aut).Tips någon!!

Glömde skriva att det var en V70N 2.4 -03

Normal tomgång med driftsvarm bil ska väl ligga kring 800-900 RPM någonstans. 1000 RPM lät väl kanske lite högt då...? Däremot är det normalt att bilen varvar lite mer när den kallstartas, detta för att katalysatorerna ska bli varma snabbare då bilarna ska klara vissa avgaskrav redan efter en viss tid (tror det var 30 eller 60 s efter kallstart).

Osäker om 1800 rpm faller under "mycket hög" däremot.

Rolle945 skrev:Vad göra åt en för hög tomgång ca 1800rpm vid kallstart i ca 20 sek sedan helt normal runt 1000rpm
enl.föregående ägare har det varit hela som han ägde bilen.OBS. bara när motorn är helt kall,övrigt helt ok.
Är väl inget större problem egentligen,bara att man får vänta och lägga växeln (aut).Tips någon!!

Helt normalt och det skall vara så. Dukan lägga i växeln direkt för då sänks tomgången.

Ok,känns lite konstigt att det skulle vara "normalt" det blir en jäkla knyck i drivknutarna vid så högt varv
och jag har inte hört så högt varv på någon annan bil , så därför blev jag lite konfunderad över detta.

2200rpm tror jag de var jag hade på min s60R vid kallstart.... de å sportsystem med en dämpare gjorde att mina grannar var överförtjusta varje vintermorgon man skulle iväg :lol: Men den lät ju gött så mig spelade de ingen roll

Jag utvecklade ett knep för det där med min 2.5T -04. Jag drog växelspaken från P via R till N direkt efter start, och lät den ligga kvar på R i någon bråkdels sekund. Det är tillräckligt länge för att bilen ska reagera och sänka tomgången ner till normalt, men inte tillräckligt länge för att lådan faktiskt ska börja driva. Sen när tomgången lugnade ner sig var det bara att åka. :)