Sveriges Volvoforum

Hej alla

Jag har en XC90 D5 -07 med manuell låda, den har nu gått ca 28000 mil och den hackar när man släpper upp kopplingen när den är kall. Spelar ingen roll och det är back eller ettan, så fort bilen är varm och man har växlat och kört lite så försvinner problemet.

Vad är det som ska bytas och vad kostar det???

Tja, kan ju vara så trivialt som att fettet på splines försvunnit med åren, se länk nedan. Nytt fett 50 kronor men tyvärr måste växellådan lossas från motorn och då byter man ju kopplingen samtidigt.

10-15 pengar kostar det nog tyvärr. Kanske lite mindre som kompispris. Fordonsgymnasie ytterligare mindre men långsammare.

Men efter 28000 mil får det nog anses hyfsat normalt med kopplingsbyte.

http://www.zf.com/brands/content/en/sac ... pline.html

Tack för snabbt svar!

Då får det bli en tur till verkstan med ca 10 lax:)

Kan ju vara värt att kolla momenstagen (nedre främre och övre) först. Är dessa slut är det väsentligt billigare än koppling.

http://vparts.se/se/volvo-xc90/reservde ... c-c70.html

http://vparts.se/se/volvo-xc90/reservde ... sning.html

Drar bilen olja? Tänkte om den kanske läcker in via packningen där och får olja på lamellerna?
Som sedan gnids bort när du kört en bit?
Bara en gissning från min sida, jag är ingen expert. Men när jag köpte min s80 så upplevde jag samma, som jag tycker försvann när jag slog i omega läckstopp. (Finns billigare piratkopior som funkar lika bra).

Jag är kass på bilar, men hur påverkar momentstagen? Om dom är slut så borde väl problemet vara kvar när bilen varm?
Bilen drar ingen olja...vad jag vet, har iaf aldrig fått något larm om att oljan är på låg nivå.

Tycker det också, därför jag inte gissade på det först. Men eftersom kopplingsbyte kostar en slant är det väl bra att utesluta annat först. Och att momentstagen är trötta efter dina mil är heller inte en omöjlighet.

Ok...tack!
Ska kolla upp det!

Troligtviss Slavcylindern som läcker olja på kopplingslammelen byt koppling och slavcylindern.