Sveriges Volvoforum

Tjena!
Jag har en xc70 D5 -05:a, styvfar har en xc70 D5 -04:a.
På dessa 2 bilar är det rejäl skillnad i styrningen, min drar i spår och man måste vara mer vaken och parera när man t.ex. åker på E4:an medans styvfars bara glider. min är även lättare i styrningen så man behöver knappt nudda ratten med fingret så följer ratten med medans styvfars är lite trögare.
Vid nästan fullt rattutslag när man kör (t.ex. en av/på fart på E4) så hugger det i ratten på styvfars xc70 med kanske 1 sekund intervall medans min inte hugger ett jota.

Nu har ni fått en liten bild så hoppas någon kan svara på min fråga. Ska det vara så stor skillnad på styrningen eller är någonting fel? Jag skulle tro att någonting är paj på min xc70 eftersom att jag måste vara vaken och parera hela tiden.

Väldigt tacksam för svar!

hastighetsberoende servo?

Nästan fullt rattutlag på på-/avfarter? :shock:

Kanske är något knas med din hjulinställning? Kan väl påverka spårkänsligheten med för mycket toe (tror jag? men hjulinställningen iaf). Däcken kan väl också göra skillnad men inte helt hundra över vad som ger vilka symptom, t.ex om det är profil eller bredd som har störst inverkan.

Tja, nästan fullt och nästan fullt.. Kör av/på E4 i en ganska skarp kurva då.
Däcken är original 215/65 16, dock med väldigt jämn slitna däck (håller på att leta nya).
Styrservon fungerar. Det är nästan så att den fungerar för bra om jag säger så.

Jag skulle också pröva att förändra lufttrycket i däcken.

Jag är ganska säker på att det inte är något med däcken. Det är samma dimension på båda bilarnas däck.
Det är mer som att jag inte har någon hastighets beroende servo som det andra inlägget nämner. Med tanke på att jag liksom inte har någon "spärr" när jag kör i lite högre hastigheter?

Spärr på vadå? Hastighetsberoende servo släpper på servotrycket i högre hastigheter så att ratten får lite mer motstånd. Det skulle kunna vara en förklaring till varför en av bilarna känns stadigare. Servohugg ska ju inte förekomma men skulle tippa på att det är ett separat problem kontra spårigheten (som inte heller ska förekomma).

Spårigheten har jag, vad jag förstått (har läst på pga att jag också har en ganska spårkänslig bil men någon bättre kunnig kanske kan svara på om det stämmer eller om det går att felsöka själv?) kan bero på antingen felaktig hjulinställning, breda och/eller lågprofilsdäck, på spårvidden och på slitna bussningar i bakvagnen någonstans, minns inte vilka men det var några som specifikt brukade kunna vara bovar till spårighet.

så länge du å styvfar inte har exakt samma spec på bilarna ska ni inte jämnföra dom !! är allting samma? nivomat/org ? manuell ? automat?

å utöver de, kör ni inte samma däck ska ni heller inte jämnföra.
stor skillnad i spårighet mellan olika däck.

Hjulinställning med felatig toe kan påverka spårkänsligheten i hög grad.

Dåliga länkarmsbussningar eller topplagringar fram kan också göra att bilen vill klättra över spåren i sliten asfalt väldigt fort.

Är någoting bytt på respektive bil å hur långt har dom rullat ?

Xuri skrev:så länge du å styvfar inte har exakt samma spec på bilarna ska ni inte jämnföra dom !! är allting samma? nivomat/org ? manuell ? automat?

På vilket sätt påverkar man/aut spårigheten? Eller nivomat, om vi förutsätter att bilarna alltid är spåriga och inte bara när de är lastade? Eller utrustning som inte påverkar styrning t.ex? Klart saker kan hända men det är ju ändå samma bil i grunden (en årsmodell isär), samma däckdimensioner osv.

Schmoyoho skrev:

Xuri skrev:så länge du å styvfar inte har exakt samma spec på bilarna ska ni inte jämnföra dom !! är allting samma? nivomat/org ? manuell ? automat?

På vilket sätt påverkar man/aut spårigheten? Eller nivomat, om vi förutsätter att bilarna alltid är spåriga och inte bara när de är lastade? Eller utrustning som inte påverkar styrning t.ex? Klart saker kan hända men det är ju ändå samma bil i grunden (en årsmodell isär), samma däckdimensioner osv.

en manuell bil har lägre vikt än en automat å har således andra fjädrar/dämpare etc. de är mycke som kan påverka hur mycke de drar.

En årsmodell isär kan även byta facelift me betydligt fler grejer som diffar.