XC 90 dålig servoverkan/trögstyrd vid stillastående
Postat: ons 20 maj 2015, 12:14
Hej
Har en XC90 D5 Sport -08
Jag har problem med att styrningen är för trög när bilen står still på underlag med hög friktion som asfalt, betong etc. Det känns som att servoverkan inte riktigt räcker till, och man får ta i ganska ordentligt med båda armarna för att kunna vrida ratten.
Frågan är om det är något fel på servon eller någon av komponenterna där, eller om det är något i styrmekaniken som är fel och ger upphov till problemet? Eller kan det vara så att servopump och komponenterna kring den är så snävt dimensionerade att däck med lite högre friktion än de som satt på original skapar problemet?
Jag har 255 bredd på sommardäcken och det är original på denna modell. På vintern har jag dubbade 235:or, och med dessa monterade är motståendet i ratten inte besvärande vid stillastående.
Bilen har hastighetsberoende progressiv styrning, det finns inga felkoder kopplat till den.
Jag har nyligen bytt rattaxelknut, den var sliten.
Det blir ingen skillnad om jag ökar varvtalet.
Inget missljud från servopumpen enl verkstad.
Det spelar ingen roll hur hjulen står, det är lika trögt från ändläge till ändläge (kanske lite trögare i ytterlägena, men så brukar det väl vara) .
Nivån på servoolja har jag kontrollerat och justerat, den var lite hög.
På verkstaden säger de att det skulle kunna vara styrväxeln, att den skulle kunna ha skadats av att rattaxelknuten var dålig. Jag hoppas att det är något annat, det verkar vara en dyr historia och kanske inget man chansar att byta. Dessutom stämmer inte riktigt de beskrivningar av det felet jag hittar med mina symptom.
Jag har hittat någon forumtråd här där problemet liknar mitt, där man bytt en "ventil" på styrväxeln. Det sägs vara ett mkt mkt ovanligt fel och det är lite oklart om det löste problemet helt.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... ng#p598473
Är det någon som har idéer kring detta, förutom ventilen på styrväxeln som beskrivs ovan ?
Har en XC90 D5 Sport -08
Jag har problem med att styrningen är för trög när bilen står still på underlag med hög friktion som asfalt, betong etc. Det känns som att servoverkan inte riktigt räcker till, och man får ta i ganska ordentligt med båda armarna för att kunna vrida ratten.
Frågan är om det är något fel på servon eller någon av komponenterna där, eller om det är något i styrmekaniken som är fel och ger upphov till problemet? Eller kan det vara så att servopump och komponenterna kring den är så snävt dimensionerade att däck med lite högre friktion än de som satt på original skapar problemet?
Jag har 255 bredd på sommardäcken och det är original på denna modell. På vintern har jag dubbade 235:or, och med dessa monterade är motståendet i ratten inte besvärande vid stillastående.
Bilen har hastighetsberoende progressiv styrning, det finns inga felkoder kopplat till den.
Jag har nyligen bytt rattaxelknut, den var sliten.
Det blir ingen skillnad om jag ökar varvtalet.
Inget missljud från servopumpen enl verkstad.
Det spelar ingen roll hur hjulen står, det är lika trögt från ändläge till ändläge (kanske lite trögare i ytterlägena, men så brukar det väl vara) .
Nivån på servoolja har jag kontrollerat och justerat, den var lite hög.
På verkstaden säger de att det skulle kunna vara styrväxeln, att den skulle kunna ha skadats av att rattaxelknuten var dålig. Jag hoppas att det är något annat, det verkar vara en dyr historia och kanske inget man chansar att byta. Dessutom stämmer inte riktigt de beskrivningar av det felet jag hittar med mina symptom.
Jag har hittat någon forumtråd här där problemet liknar mitt, där man bytt en "ventil" på styrväxeln. Det sägs vara ett mkt mkt ovanligt fel och det är lite oklart om det löste problemet helt.
http://www.jagrullar.se/forum/viewtopic ... ng#p598473
Är det någon som har idéer kring detta, förutom ventilen på styrväxeln som beskrivs ovan ?