Sveriges Volvoforum

Hej volvovänner!
Har googlat och läst länge runt Volvo V70 n bilarna inför ett stundande bilköp, och skulle behöva er hjälp om hur det egentligen ligger till runt V70 och dess kvaliet.

Jag är i princip uppväxt i volvobilar; 142, 164, 240 och första egna bilen en 245 -85 som såldes vid 42500mil, en 740 -89b som gick 38000mil, och nu en 940 -96 som jag haft i fem år och som gått i ur och skur. Riktiga slitvargar, har alltid startat, och aldrig krånglat. Det som mekats har alltid varit rena slitagedetaljer (en växellådar här, lite bakvagnsbussningar där.)

Ska byta upp mig hade jag tänkt, lämna rödmotorer och bakhjulsdrift därhän, och har länge gillat V70'n; snygg, lastar bra, och man sitter som en kung! Dock verkar det vara fruktansvärt mycket problem med dem? El som krånglar i ur och skur, databoxar, länkarmar, fjärdring och andra framvagnsdetaljer som behöver bytas i tid och otid, bakluckelås, bromsok, avgasrening, växellådor som rasar osv osv. Vad fungerar egentligen? Jag har fortfarande inga problem med att meka bilar, men blir lite ångstfylld över det här.

Hade tänkt mig en V70 2.5T manuell 04, eller 05. 05 genomgick en del kostmetiska förändringar, ny el och stereo mm. Har det varit till det bättre eller sämre? 22 - 28kmil, runt 40-50kkr.

Vad är era erfarenheter? Är det så att de som skriver reviews ute på nätet är de som råkat ut för måndagsex (Det är ju alltid fler som skriver hur dålig en bil är, än hur bra dito är) eller ska man se upp, alternativt budgetera för att bilen kommer att behöva en rejäl dos vård kärlek och omsorg? ...Eller ska jag se mig om efter något annat istället?

T

Jag har haft min 2.5T i två år och kört ca 4000 mil. Bara bytt slitdelar +kamrem enligt schemat vilket kostade 4300 kr på volvo. Den går i ur och skur relativt snål för motorstyrkan (30% mindre än min 960). Min har gått 17k och ingen rost i sikte. Jag valde själv en -05 så jag fick faceliften...

Jag är nöjd med min 04:a, som snart gått 15 000 mil och som jag haft sedan 2007. Den startar alltid på ett kick och är snabb som blixten! :)

Den har servats enligt ordinarie serviceschema och slitdelar har bytts. Inget krångel ännu med annat än framvagn. En länkarm och en styrled bytt pga glapp lagring och förmodligen måste även den andra länkarmslagringen (och då byter de hela länkarmen :roll: ) bytas snart.

Jämfört med 240:n har reservdelarna varit dyrare, men som bruksbil tycker jag nog att den fungerar lika bra i ur och skur som 240:n.

Det är kvalitetsbilar.
Enligt mina o-vetenskapliga observationer från forumet tycker jag det är mera kvalitetsbrister på nyaste generationen s80/v70 och förhoppningsvis lyckas jag hoppa över den generationen. Ford har haft för mycket makt.

Och för att nyansera det lite slår jag ett slag för att det förhoppningsvis var bottennoteringen hos volvo.
Det är instrumenthus, bussningar, hjullager, fläktmotorer, bränslepumpar, vinkelväxlar, cem:er, larmsirener, haldex-delar, tändspolar, spjällhus, rostande rutramar, kassa glassensorslingor, styrväxlar, servopumpar, huvudbromscylindrar, the list goes on. Och självklart har inte alla ägare råkat ut för alla felen (får jag hoppas...) men att kalla p2 för kvalitetsbilar är ganska magstarkt, genomsnittlig kvalite som bäst. Sen är det klart att en tomhylsa med sugmotor av senare årsmodell är tryggare än en bra utrustad -01a, men vem vill ha någon av dem....

Wow, tack för snabba svar!
Det låter som att det är bra bilar generellt sett, sålänge man tagit väl hand om bilen - Man skulle kanske kunna säga att den är mindre förlåtande än 740/940 kanske? ;)

@TommyP86, du skriver exakt det jag läst så mycket om...Låter som att du bytat ut det mesta runt upphängning, styrning och broms vid det här laget. Vilken årsmodell är det du har (01 AWD?), och hur långt har den gått?

Återigen, era svar är uppskattade inför detta kommande bilköp, som kommer bli det dyraste hittils för min del (har aldrig köpt en bil för över 20kkr tidigare ;) ) och mest spännande.


Är det någon som har någon input om 2004 vs. 2005?

Har en 2,4 -04 och är väldigt nöjd! Nu har den iofs bara rullat 6500mil, men den har inte gett oss några problem i alla fall. :)

Så frågan var om en 10år gammal bil är problemfri? :shock:

Visa mig en problemfri modellserie från BMW som är 16år gammal.... (S80/V70/S60 2000-2007 bygger på ju plattformen från 1999).

Om bilen körts hårt så måste slitdelar bytas och kallödningar uppstår tyvärr eftersom det är mycket elektroniktäta bilar så att säga. Det står en fullservad XC90 04 som gått 16k mil på min gård, den har inga som helst problem med bussningar/växellåda/AWD ännu iaf..

Men visst är det ju så att dom med ett bekymmer är de som hör av sig på forum efter hjälp.. alla andra behöver ju inte det, förutom den procent av oss som gillar att modda lite på bilarna utöver vanlig service.

10 år gamla bilar kan vara helt problemfria likaväl som de kan dras med det ena felet efter det andra.Köpte själv en S80 - 01 som jag fick fixa lite fel på men som nu är helt underbar att färdas med.Men då har jag själv gjort allt arbete och sparat en del kontanter från byte av fjädringskomponenter till krånglande fönsterhissar mm.En del andra fixade småfel som sagt var enligt mig själv men ack så irriterande i dagligt bruk när de kanske inte fungerar som det var tänkt från början.Något jag däremot lärt mig om dessa för mig nyare bilar är att automatlådorna enligt till salu bilar på Blocket och deras ägare på bilforum är att de knappast håller samma klass som de gjorde på min gamla 850 GLT - 97 när folk rekomenderas under många årsmodeller att välja manuellt istället.Så något måste ju ha hänt på detta område rent kvalitetsmässigt som helt klart gjorde dessa tidigare växellådor till ett numera riskköp.Lite synd på annars så rara ärtor.

Jag köpte min V70 2.5T Automat -05:a i augusti 2013, den hade då nästan gått 16.000 mil. Har aldrig haft problem med den, bytte bromsar runt om nyss men sånt slits ju.

Fullt servad med servicebok var ett krav från mig, sen byter jag olja varje 1500 mil :)
Stora servicen gjordes vid 17000 mil (har gått 19.000 nu).

Kan absolut rekommendera en V70 2005 just för faceliften som kom det året :)
Ett litet tips, ifall du skulle köpa en V70 som har Xenonljus som original, kolla då att dom är fina och inte så jävla slitna, lycktorna kostar nämligen 9.000 kr STYCK. Halogen lycktorna hittar du för 3500kr/par.


/Sebastian

http://www.garaget.org/slinden