Hela mätarhuset släckt S60 2003
Postat: lör 07 feb 2015, 14:27
Hej!
Igår kväll slocknade hela instrumenthuset på min S60 t5 -03. Jag hade kört ca 2 mil/20 min (motorväg) och när jag svängde av så dog mätare, instrumentbelysning, indikteringen för blinkers - ja allt. Samma sak när jag testade idag, det fungerade i ca 20 min innan det slocknade igen. Bilen fungerar för övrigt, blinkers etc. fungerar. Jag har förstått att många haft problem med detta och även att helljus- och bältesindikeringen inte fungerar, men dessa fungerar för mig, även fast resten av mätarhuset är släckt. Andra problem som jag har med detta mätarhus är att trippräknarknappen inte riktigt fungerar som jag vill (ibland nollar trippen av sig själv, ibland går det inte att byta mellan t1 och t2) samt att klockan går något för fort (ca 5 min på en vecka) - om nu det betyder något.
Många rekommenderar OBStuning.se och auto-instrument.se för att omlödning/fixa kallödningar. Men finns det ingen här inne som varit med om liknande och kan tala om närmare vart man skall löda om?
Jag har plockat ut kretskortet och de inringade punkterna på bilden såg direkt lite dåliga ut, men som sagt, finns det någon som vet mer exakt?
Igår kväll slocknade hela instrumenthuset på min S60 t5 -03. Jag hade kört ca 2 mil/20 min (motorväg) och när jag svängde av så dog mätare, instrumentbelysning, indikteringen för blinkers - ja allt. Samma sak när jag testade idag, det fungerade i ca 20 min innan det slocknade igen. Bilen fungerar för övrigt, blinkers etc. fungerar. Jag har förstått att många haft problem med detta och även att helljus- och bältesindikeringen inte fungerar, men dessa fungerar för mig, även fast resten av mätarhuset är släckt. Andra problem som jag har med detta mätarhus är att trippräknarknappen inte riktigt fungerar som jag vill (ibland nollar trippen av sig själv, ibland går det inte att byta mellan t1 och t2) samt att klockan går något för fort (ca 5 min på en vecka) - om nu det betyder något.
Många rekommenderar OBStuning.se och auto-instrument.se för att omlödning/fixa kallödningar. Men finns det ingen här inne som varit med om liknande och kan tala om närmare vart man skall löda om?
Jag har plockat ut kretskortet och de inringade punkterna på bilden såg direkt lite dåliga ut, men som sagt, finns det någon som vet mer exakt?
