Sveriges Volvoforum

Köpte en v70n 2.4t när vi skulle åka hem med bilden, Så gick motortemperaturen upp och vi stängde av bilen och öppnade huven. Var tomt i expansionskärlet och var blött runt det så gissar på att det har tryckt ut allt igenom locket till expansionskärlet, Vi fyllde på mer vatten och fortsatte våran väg hem, men pressade vi bilen lite eller körde fortare än 80, så gick motortemperaturen över det normala och sänkte vi hastigheten under 80 så gick motortemperaturen ner till normal nivå igen.
Dag två började vi felsöka, Men ser inga missfärgningar på oljan, luktar inga avgaser i expansionskärlet, inga läckage vad vi har sätt. Det enda vi gjorde var att byta locket till expansionskärlet och ut på en ny provkörningen och bilen har funkat klockrent i 1 vecka. Men idag gick motortemperaturen upp från normal nivå till nästan rött på 1-2 sekunder, stängde av bilen direkt och startade den några sekunder senare så var temperaturen normal igen.

Har ni någon ide vart jag ska börja med att felsöka? Har kollat felkoderna får bara 1 att den inte har får någon signal till styrboxen till elhissarna på hf kan den heta Pam?

Vet inte om det har någon med slumpen att göra men bilen visslar inte utomhustemperatur blir bara ett - Kan det ha någon att göra med motortemperaturen?

Du kanske skall byta termostat?

ja termostatbyte låter det som

Får testa byta termostaten imorgon. Kan det vara så lätt?

Men om temp.mätaren visar -- så är det även fel värden till motorn om temperaturen utomhus.
Så någon av dina temp.givare i backspegeln behöver troligen bytas ut också......tror inte på termostaten tyvärr......

Ska byta styrboxen till elhissarna för Hf. För centrallåset funkar inte samt, elhissarna och backspegeln. Vet du om tempgivaren sitter i höger eller vänster spegel?

wissel skrev:Men om temp.mätaren visar -- så är det även fel värden till motorn om temperaturen utomhus.

du vet mycket väl att det inte finns något samband...

GeBo skrev:

wissel skrev:Men om temp.mätaren visar -- så är det även fel värden till motorn om temperaturen utomhus.

du vet mycket väl att det inte finns något samband...

Jasså du !!
Då kan väl du berätta hur Styrenheterna får information
om hur kallt/varmt det är för kompensering av motorgång mm.

Till motorstyrningen sitter det en även i vä. spegel, åtminstone
på de tidigare årsmodellerna 2000-2004 senare vet jag inte....

Kikade lite snabbt i vida..
Motortemperaturgivarens funktion är att kontrollera motorns temperatur. Motorns temperatur är nödvändig att känna till för att styrenhet motor (ECM) ska kunna styra:
insprutningstiden
tomgångsvarvtalet
elkylfläkten
tändvinkeln
A/C-kompressorns in- och urkoppling
diagnosfunktioner.

Givaren är av NTC-typ som matas med spänning (signal) från styrenheten och jordas i styrenheten.
Beroende på kylvätskans temperatur förändras resistansen i givaren. En spänning (signal) beroende på resistansen i givaren skickas till styrenhet motor (ECM). Vid 0 °C är spänningen ca 4,0 V och vid 100 °C är spänningen ca 0,5 V. Låg temperatur ger hög spänning (hög resistans), hög temperatur ger låg spänning (låg resistans).
Motortemperaturgivaren är placerad vid termostaten.
Motortemperaturgivaren är diagnostiserbar av styrenhet motor (ECM) och givarens värde kan läsas av med hjälp av VIDA.


Yttertemperaturgivaren detekterar temperaturen i omgivande luft. Signalen används av styrenhet motor (ECM) som ersättningsvärde vid fel på vissa komponenter eller funktioner samt för att styra vissa diagnosfunktioner.
Givaren är av NTC-typ och matas med spänning (signal) från styrenheten samt jordas i styrenheten.
Beroende på yttertemperaturen förändras resistansen i givaren, vilket ger en signal mellan 0-5 V. Låg temperatur ger hög spänning (hög resistans), hög temperatur ger låg spänning (låg resistans).

Yttertemperaturgivaren är placerad i vänstra ytterbackspegeln.
Yttertemperaturgivaren är diagnostiserbar av styrenhet motor (ECM) och givarens värde kan läsas av med hjälp av VIDA.

Jag gissar att ECM får värde från motortempgivaren, skickar signal till DIM och tempmätaren. Borde det inte vara så? Temperaturen i motorn kan inte skena iväg så fort som 1-2 sekunder pga termostatfel. Det är förmodligen inte fel på temostaten. Prova att byta motortempgivaren..

wissel skrev: Jasså du !!
Till motorstyrningen sitter det en även i vä. spegel

du vet väl att det är ett brott mot forumsreglerna att skriva "Jasså du !!" :shock:
vad som sitter i höger spegel är irrelevant för motorstyrningen, veterligen...